19 de abril de 2022.- Hyundai es una marca que está estructurada verticalmente de una manera interesante. No solo está involucrada al 100% en temas automotrices, sino que también está diversificada y recientemente ha estado invirtiendo en nuevas tecnologías, dijo Édgar Carranza, COO de Hyundai Motor México a CEO Magazine México.
Añadió que Hyundai hizo una presentación junto con Boston Dynamics, y hablaron de cosas muy interesantes: el futuro, la modernidad.
Vivir una pandemia ha provocado cambios drásticos en la vida, las prioridades y los hábitos de consumo de las personas. También ha presentado una oportunidad para encontrar un propósito en nuevas identidades, roles y trabajos: un momento para reinventarse y seguir los sueños de uno y hacerlos realidad.
Tal es el caso de Edgar Carranza, COO de Hyundai Motor México, quien dice que poder supervisar las operaciones de una empresa en su país natal fue un sueño hecho realidad, según cuenta a The CEO Magazine.
Luego de más de 20 años en Nissan, seis de los cuales los pasó en EUA, y con responsabilidades crecientes que lo llevaron (a distancia) a Japón como Gerente General de Ventas Globales, responsable de planificar y definir las estrategias de ventas para EUA, Canadá, México y Estados Unidos. América Latina, Edgar vio el atractivo de este recién llegado al mercado mexicano.
“Está muy claro que Hyundai es una marca que está estructurada verticalmente de una manera interesante. No solo está involucrada al 100 por ciento en temas automotrices, sino que también está diversificada y recientemente ha estado invirtiendo en nuevas tecnologías”, dice. “Por ejemplo, Hyundai hizo una presentación junto con Boston Dynamics porque tenemos una inversión allí, y hablaron de cosas muy interesantes: el futuro, la modernidad. Y me gustó esa visión”.
Hyundai hizo una presentación junto con Boston Dynamics porque tenemos una inversión allí, y hablaron de cosas muy interesantes: el futuro, la modernidad. Y me gustó esa visión.
Edgar también señala que el producto Hyundai ha sido muy revolucionario en los últimos años. “Ha hecho un cambio dramático en la mejora de la calidad, el diseño y el servicio que brinda a sus clientes”, revela. Según él, cuando estas cosas se combinan, junto con su sueño de algún día operar operaciones en México, cambiar de trabajo fue una elección fácil. “Había poco en qué pensar”.
Ahora, está concentrado en un nuevo sueño: cambiar la experiencia de compra de automóviles. Edgar cree que la asociación más importante que tiene Hyundai es con sus 68 distribuidores, y todo se reduce al cliente. “De hecho, estamos fortaleciendo nuestra estructura organizacional, con un grupo enfocado en mejorar la experiencia de nuestros clientes”, comparte.
El año pasado, la firma fue reconocida por JD Power con el segundo lugar en satisfacción, en ventas y servicio, pero para Edgar no es suficiente. “Los hábitos de consumo de los clientes han cambiado radicalmente. Ahora están acostumbrados a comprar en línea desde la palma de la mano con un teléfono inteligente, y el proceso automotriz va a migrar allí”, pronostica.
Los hábitos de consumo de los clientes han cambiado radicalmente. Ahora están acostumbrados a comprar en línea desde la palma de la mano con un teléfono inteligente, y el proceso automotriz va a migrar allí.
Hyundai tiene un programa basado en el sitio web, Hyundai Life, donde los clientes pueden conocer las características y especificaciones de un automóvil a través de presentaciones en vivo. “Esto significa que podemos acompañarlos durante todo el proceso de compra, de manera personalizada”, explica Edgar.
Él cree que los clientes deberían poder elegir qué experiencia quieren, ya sea ir a un concesionario, comprar en línea o hacer una prueba de manejo. “Debemos poder darles lo que piden cuando lo piden. En los próximos 18 meses, nuestros clientes verán cómo se destaca Hyundai”, promete.
Edgar reconoce que aún queda un largo camino por recorrer. Para él, el mayor desafío será automatizar el proceso de otorgamiento de créditos. “Dado que alrededor del 90 por ciento de las ventas de Hyundai en México se realizan a crédito, tenemos que digitalizar eso y estamos trabajando con nuestros socios para lograrlo”, dice.
A pesar de la escasez mundial de microprocesadores, Hyundai México cerró 2021 con una participación de mercado del 3.7 por ciento. Fue una cifra récord para la empresa constituida en 2014, que al cierre de febrero de este año creció al 4,2 por ciento. Responsable de dirigir la estrategia y ejecución de todas las iniciativas de producto, ventas, marketing, posventa y desarrollo de mercado, así como de mantener y fortalecer la participación de mercado de Hyundai en México, Edgar está satisfecho y optimista con este desempeño.
Según lo que me han dicho, a fines de 2022 comenzaremos a tener un suministro más regular de microprocesadores y, por lo tanto, de vehículos.
“Creo que 2020, no solo para Hyundai, sino también para la industria, fue un año de aprendizaje”, reflexiona. Después de que la escasez de microprocesadores afectara el inventario de todos, Hyundai a nivel mundial comenzó a trabajar en nuevas asociaciones para garantizar suministros de cadena dedicados. “Según lo que me han dicho, a finales de 2022 comenzaremos a tener un suministro más regular de microprocesadores y, por lo tanto, de vehículos”.
El año pasado, la empresa lanzó cinco nuevos modelos y este año, Edgar revela que tiene planes “para ingresar al segmento de vehículos híbridos de una manera más relevante”.
Finalmente, hay un mensaje que Edgar quiere transmitir a los jóvenes que inician su carrera profesional. “Pueden suceder cosas imposibles; en realidad, simplemente toman más tiempo. Atrévete a soñar y trabaja duro para lograr esos sueños”, aconseja.
“Creo que si todos pensamos de esa manera, México va a salir aún mejor, mejor posicionado y por delante de todas las complejidades que enfrentamos en el día a día”.
Reportacero
