17 de abril de 2017.- Las ventas globales de autos se aceleraron bruscamente en febrero, en línea con el crecimiento mundial, con volúmenes que subieron un 6.9% respecto al año anterior y muy por encima de la ganancia de 4% durante los dos meses anteriores.
Este sólido desempeño deja los volúmenes globales en camino para subir a máximos récord por octavo año consecutivo. Sin embargo, el impulso de la Administración Trump de renegociar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) ha creado una incertidumbre significativa para la industria en Norteamérica. El sector automotriz tiene la cadena de suministro más altamente integrada de todas las industrias manufactureras bajo el TLCAN.
«La integración del mercado automotor de América del Norte ha permitido al sector superar en una etapa global», dijo Carlos Gomes, economista senior y especialista en automoción, Scotiabank.
«Cualquier nueva restricción al libre flujo de vehículos y partes entre los tres países tendría un impacto negativo en la actividad económica en Canadá, México y los Estados Unidos, incluyendo posibles pérdidas de empleo».
Más del 92% de todos los envíos de la industria automotriz de los Estados Unidos están ahora destinados a los tres países del TLCAN. Esta integración ha impulsado la productividad y ha mejorado la competitividad global de la industria, permitiéndole aumentar su participación en las exportaciones mundiales.
Estados Unidos es el principal proveedor de autopartes para sus socios del TLCAN y ha sido uno de los principales beneficiarios de la rápida expansión de las plantas de ensamblaje en México. En particular, México es ahora el destino de un tercio de las partes de automóviles exportadas de los Estados Unidos, frente a menos del 5% antes del inicio del TLCAN.
La altamente integrada cadena de suministro de automóviles de América del Norte ha permitido que el empleo en la industria automotriz de los Estados Unidos aumente más de cinco veces el crecimiento de los empleos de manufactura en general. La cadena de suministro bajo el TLCAN ha atado estrechamente a las tres economías y cualquier interferencia podría desafiar la rentabilidad de la industria automotriz en Norteamérica, incluyendo posibles pérdidas de puestos de trabajo para algunos de los casi 2 millones de posiciones en plantas en Estados Unidos, Canadá y México.
Otros puntos destacados:
Los datos de ventas más recientes de marzo confirman volúmenes récord continuados en Canadá y México, pero muestran cierta decepción en los resultados de Estados Unidos.
Las ventas en Canadá subieron un 7% por encima de un año antes el mes pasado, con volúmenes impulsados por ganancias de dos dígitos en camiones ligeros y modelos de lujo.
Los volúmenes en México subieron un 17% por encima de hace un año en marzo, a pesar de que las tasas de interés se movieron más y la actividad económica se desaceleró.
Asia lideró la aceleración generalizada de las ventas globales de automóviles con un aumento del 16% a / a, ya que las ventas en China volvieron a registrar un crecimiento interanual de dos dígitos.
Las ventas en América del Sur han sido más fuertes de lo esperado, avanzando por encima de un año antes en febrero por cuarto mes consecutivo.
Staff ReportAcero
