Recordó que en 2016 iniciaron las primeras obras y actualmente ya está concluida la barra perimetral de 33 kilómetros, el drenaje temporal y la remoción de escombros.
“El 2015 fue un año dedicado a todo lo que era la planeación, el diseño, elaboración de proyectos ejecutivos, la consultación de expertos que hayan hecho proyectos similares en otras partes del mundo y con todo eso se ha podido pasar de la planeación a la obra”, sostuvo.
En entrevista con Ciro Gómez Por la Mañana, el directivo detalló que también se llevaron a cabo una serie de licitaciones, de las más relevantes del proyecto, como la pista dos, la tres y la torre de control y el edificio terminal. Con estas licitaciones que llevamos a cabo el año pasado en el 2016, hemos asignado a través de estas licitaciones internacionales, el 65% del proyecto”.
Mencionó que este año, gracias a las licitaciones que se cerraron en 2016, se iniciaron obras importantes como las pistas dos y tres, que reportan un avance importante y se prevé que estén concluidas en 2018.
Patiño también destacó que la torre de control estará lista en 2018, pero sin equipamiento y acabado.
“Lo que vamos a poder ver el 30 de noviembre de 2018 sería toda la cimentación concluida, los cuatro pisos concluidos y el caparazón, no estaría totalmente construido pero sí la parte central. Además la pista 6 tendría una avance importante”, apuntó.
Patiño Márquez puntualizó que la construcción del nuevo aeropuerto, «es una concesión federal a 50 años a Grupo Aeroportuario, es un terreno federal, no obstante que está en el Estado de México”.
(Notimex)
