Lanza Aeromar nuevas rutas de Mérida a Cozumel y a Chetumal
21 de septiembre de 2022.- Aeromar ha lanzado recientemente nuevas rutas con salida desde el Aeropuerto Internacional de Mérida (MID). Aunque la aerolínea parece estar enfrentando problemas financieros, continúa creciendo agregando conectividad punto a punto en todo México, empleando su flota basada en ATR .
El lunes, Aeromar anunció la consolidación de su oferta regional con el lanzamiento de dos nuevas rutas que conectan Mérida con el Aeropuerto Internacional de Cozumel (CZM) y el Aeropuerto Internacional de Chetumal (CTM).
La ruta Mérida-Cozumel inició operaciones el 18 de septiembre y cuenta con cuatro frecuencias semanales, mientras que la ruta Mérida-Chetumal inició operaciones el lunes y cuenta con seis frecuencias semanales. La aerolínea emplea su flota ATR para operar estas dos rutas. Aeromar tiene actualmente seis aeronaves activas, dos ATR 42-600 y cuatro ATR 72-600, según datos de ch-aviation. Estos aviones tienen capacidad para transportar hasta 48 y 72 pasajeros, respectivamente.
Durante la inauguración de las rutas, el Director Comercial de Aeromar, Juan Ignacio Rosselló, dijo:
“Con estas nuevas rutas, Aeromar se consolida como una opción para los viajes regionales y confirma que la empresa tiene planes concretos de desarrollo y expansión a corto, mediano y largo plazo, basados en el fortalecimiento del plan de negocios. Seguimos trabajando en aumentar nuestra conectividad aérea y apostar por nuevas rutas y destinos, en los que creemos que hay una gran oportunidad de recuperación y desarrollo; de esta manera, los pasajeros pueden tener un viaje alternativo y la mejor experiencia al volar con Aeromar”.
Desde Mérida, Aeromar actualmente opera dos vuelos semanales a La Habana, Cuba.
Aeromar es una de las aerolíneas más antiguas aún activas en México. Además, es el único operador ATR en este país, atendiendo principalmente rutas punto a punto que atraen al viajero de negocios. Sin embargo, también busca atender al viajero de placer.
A septiembre de 2022, la aerolínea opera alrededor de 270 vuelos por semana en 24 rutas, incluidas algunas internacionales, como vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Guadalajara, el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México y el Aeropuerto Internacional de Monterrey a McAllen, Texas.
La aerolínea está lejos de recuperarse por completo en comparación con los niveles de 2019, antes de la pandemia de COVID-19. Según datos de Cirium, Aeromar está ofreciendo un 46.5% menos de vuelos y un 48.9% menos de asientos este mes en comparación con septiembre de 2019. Operativamente, esta falta de capacidad ha llevado a un menor número de pasajeros, transportando solo 235,648 pasajeros entre enero y julio de 2022, frente al 449,189 pasajeros transportados hace tres años. Eso es una disminución del 47% en comparación con los niveles de tráfico previos a la pandemia.
Aeromar vuela a 24 destinos, incluidos McAllen y La Habana. Después de Ciudad de México (donde tiene 85 aterrizajes por semana), Puerto Vallarta (PVR), Guadalajara (GDL) y Zihuatanejo (ZIH) son los principales destinos de Aeromar.
A principios de este año, se informó que Aeromar estaba al borde de la desaparición . La aerolínea debe al menos $3.5 millones de dólares en combustible al proveedor de combustible del Estado. También está muy endeudado con su fuerza laboral y la autoridad fiscal de México. El gremio de pilotos de Aeromar afirmó recientemente que hay al menos dos inversionistas interesados en salvar a Aeromar. Si Aeromar desapareciera, se convertiría en la segunda aerolínea mexicana en cesar sus operaciones tras la pandemia del COVID-19. El primero fue Interjet.
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