El consejero delegado del organismo, Alexandre de Juniac, mencionó que dicho impacto será de un 12% menos, debido a la unión de los factores antes mencionados, así como a los costos laborales, aunque es un buen resultado.
“La sólida rentabilidad se mantiene en 2018, a pesar de los crecientes costos. Las bases financieras de la industria son sólidas, con un período de nueve años en negro que comenzó en 2010. Y el rendimiento del capital invertido excederá el costo del capital por cuarto año consecutivo”, explicó.
En este sentido, las aerolíneas latinoamericanas registrarán un rendimiento final de $90 millones de dólares, un aumento del 80% frente a igual lapso de 2017.
Durante la inauguración de la 74 Asamblea General Anual de la IATA, comentó que las ganancias siguen siendo altas según los estándares anteriores, ya que se había tenido una tendencia a la baja desde principios de 2016, como resultado de la aceleración de los costos.
De igual manera, señaló que se espera que el rendimiento del capital invertido sea de 8.5%, frente al 9.0% de 2017.
Adelantó que esperan que el costo promedio del crudo Brent Crude para todo el año sea de $70 dólares por barril, aumento del 27.5% frente a lo que se tenía en 2017.
Por lo que, los precios de la turbosina aumentarán a $84 dólares por barril, un 25.9 de alza; estos costos representarán el 24.2% de los costos operativos totales, detalló.
Alexandre de Juniac, abundó que existen otros riesgos para la aviación como la incertidumbre sobre las acciones proteccionistas que llevan a cabo otros países, conflictos en temas específicos, entre otros.
Estimó además que el gasto por turismo será de $794 mil millones de dólares, un incremento del 10.4 por ciento.
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