Después de una campaña en la que usó con frecuencia al presidente Donald Trump como un fracaso, Andrés Manuel López Obrador fue elegido presidente de México el domingo por un margen del 52.9% al 22.5%. Él asumirá el cargo el 1 de diciembre.
La elección de un populista que ha criticado las demandas de Trump en el TLCAN ha añadido otra complicación a las conversaciones que ya han demorado más de lo esperado y ha sido sacudida por las amenazas arancelarias de la administración Trump. Los observadores de la industria automotriz y los expertos en comercio dicen que será difícil para el nuevo presidente de México llegar a un acuerdo rápido con Trump después de llevar a cabo una acalorada campaña.
Trump y López Obrador hablaron por teléfono durante una media hora después de las elecciones en una llamada que el presidente de Estados Unidos dijo fue «una gran conversación».
«Hablamos sobre la seguridad fronteriza», dijo Trump a los periodistas en Washington el lunes. «Hablamos sobre el comercio. Hablamos sobre el TLCAN. Hablamos de un acuerdo por separado, solo México y Estados Unidos. Tuvimos muchas buenas conversaciones. Creo que la relación será muy buena. Veremos qué sucede, pero realmente creo que va a ser muy bueno «.
López Obrador también ha intentado mostrar un tono más conciliatorio hacia Trump con respecto al TLCAN luego de su elección. Dijo en una entrevista televisiva mexicana el lunes que quiere un acuerdo comercial que sea bueno para México.
«Vamos a acompañar al gobierno actual en esta negociación, vamos a ser muy respetuosos, y vamos a apoyar la firma del acuerdo», dijo a Milenio TV.
López Obrador se reunió el martes con el saliente presidente mexicano Enrique Peña Nieto, según el consulado mexicano en Detroit.
Bruce Andrews, ex subsecretario de comercio de Estados Unidos en la administración Obama, dijo que la larga transición que está esperando López Obrador será otra complicación en las conversaciones del TLCAN que ya se extendió más allá de su marco inicial de un año.
«Va a ser difícil para la administración saliente mexicana hacer compromisos cuando la nueva administración va a ser quien tenga que implementarlos», dijo Andrews, que trabajó para la ex secretaria de Comercio, Penny Pritzker.
Andrews dijo que la política en México que arrastró a López Obrador a la presidencia después de dos intentos fallidos anteriores también dificultará un rápido acuerdo del TLCAN.
«Estados Unidos ha mostrado interés en que se llegue a un acuerdo, pero sin que Estados Unidos sea más flexible, algunas de las solicitudes de Estados Unidos son para cosas que son políticamente imposibles en México», dijo.
Andrews señaló que López Obrador «corrió con mucha retórica anti Trump» que podría colocarlo en posiciones de línea dura en las próximas conversaciones del TLCAN. «Como nuevo presidente, él va a sentir mucha presión para ser duro con Trump y demostrar que no lo presionarán».
En conversaciones que se iniciaron poco después de que Trump asumió el cargo en 2017, Estados Unidos está presionando por cambios al por mayor del TLCAN, promulgado en 1994 para crear una zona de libre comercio entre los Estados Unidos, México y Canadá. Los funcionarios de la administración dicen que los términos del acuerdo han permitido que los déficits comerciales con los países vecinos, especialmente México, se disparen.
En la campaña electoral, Trump dijo que finalizaría el pacto comercial con Canadá y México y aplicaría un arancel del 10 al 35% para los vehículos y repuestos fabricados en México que se importen a los Estados Unidos si la renegociación del TLCAN no es un éxito. Los críticos han dicho que podría agregar de $ 5,000 a $ 15,000 dólares al precio de un automóvil.
En conversaciones con Canadá y México sobre el TLCAN que comenzaron después de que Trump asumió el cargo, los negociadores estadounidenses propusieron inicialmente aumentar el porcentaje mínimo de las piezas de un automóvil que se debe fabricar en uno de los tres países, a 85% desde 62.5% por ciento, para evadir los aranceles. cuando es importado a América Y querían exigir que el 50% de las piezas provenga de Estados Unidos los fabricantes de automóviles presionaron contra los cambios propuestos, argumentando que harían más difícil para los fabricantes nacionales competir con sus contrapartes internacionales.
Mientras tanto, la administración Trump impuso aranceles al acero y aluminio extranjeros y se han movido para hacer lo mismo con los automóviles importados y una serie de otros bienes. Las tarifas han irritado a los líderes en Canadá y México, así como a China y Europa, y han provocado aranceles de represalia.
Para complicar aún más las cosas, toda la Cámara de Estados Unidos y un tercio del Senado de los Estados Unidos se enfrentan a elecciones propias en noviembre.
La incertidumbre ha dejado a la industria automotriz en una estacada. La cantidad de vehículos que enfrentan aranceles potenciales es enorme:
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