El acuerdo, conocido como el Acuerdo Estados Unidos-México-Canadá, otorga al menos seis años de certeza a los fabricantes de automóviles que se preocuparon por el posible colapso de la zona de libre comercio trilateral que se estableció cuando se promulgó el TLCAN en 1994.
Pero los analistas dijeron que podría aumente los costos de fabricación, lo que podría hacer que los fabricantes de automóviles aumenten los precios o alejen aún más la producción de automóviles pequeños de América del Norte.
«La eliminación de un arancel del 25% en los vehículos importados es una gran victoria, pero los nuevos requisitos de contenido de valor regional significan que los fabricantes de automóviles no podrán obtener las piezas con tanta libertad, por lo que habrá costos adicionales asociados con la fabricación de vehículos», dijo Ivan Drury, gerente senior de análisis de la industria en la compañía de información automotriz Edmunds.com.
«Dependiendo de qué tan altos sean, podría haber contratiempos en el contenido estándar del vehículo o más contenido podría ser opcional con mayores márgenes», continuó Drury.
«Dado que los precios de los vehículos nuevos ya se han estirado a niveles récord, las cosas podrían tomar un giro desagradable para las billeteras de los consumidores, especialmente teniendo en cuenta la tendencia del aumento continuo de las tasas de interés».
El acuerdo, anunciado el domingo por el Representante de Comercio de EUA, Robert Lighthizer y la Ministra de Relaciones Exteriores de Canadá, Chrystia Freeland, exige un aumento del 62.5% al 75% del porcentaje de las piezas de un automóvil que deben provenir de uno de los tres países para calificar para el servicio. tratamiento gratuito.
Además, según el nuevo acuerdo, el 40-45% del contenido de un automóvil tendría que ser realizado por trabajadores que ganan al menos $16 dólares por hora. Cualquier cambio en el TLCAN o esfuerzo para terminar el acuerdo original requeriría la aprobación del Congreso.
El acuerdo también contiene disposiciones para proteger hasta 2.6 millones de autos y partes por valor de $ 32,400l millones importadas de Canadá y México de los aranceles sobre vehículos importados que están siendo considerados por separado por la administración de Trump.
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