El informe indica que las tarifas aumentaron los precios del acero laminado en caliente y en frío de fabricación estadounidense en un 11% desde febrero. En contraste, los precios del acero extranjero cayeron un 4.8% en promedio.
Business Forward, que rastrea una gran cantidad de problemas comerciales, incluido el Tratado de Libre Comercio de América del Norte y su reemplazo pendiente, comenzó a analizar el efecto de las tarifas comerciales en marzo. Emitió su primer informe mensual en junio y ahora informa los resultados mensualmente, con su último informe.
El informe de octubre dijo que las diferencias de precios en el acero durante siete meses podrían tener un impacto desproporcionado en los fabricantes estadounidenses en mercados altamente competitivos y en aquellos fabricantes que exportan sus productos terminados.
«Esos fabricantes son los que más necesitan Estados Unidos», dijo el presidente de Business Forward, Jim Doyle.
Muchos fabricantes de hierro y acero de los Estados Unidos y United Steelworkers apoyan los aranceles para ayudar a frenar el dumping ilegal de acero a precios bajos en los Estados Unidos. Sin embargo, muchos que compran acero y otras materias primas para hacer productos, dijeron que las tarifas han aumentado sus costos y han interrumpido sus cadenas de suministro.
Las variaciones de precios fueron más extremas en ciertos tipos de acero.
Por ejemplo, el informe encontró que los precios del acero laminado en caliente de fabricación estadounidense se dispararon un 13.5% en siete meses, mientras que el acero laminado en frío aumentó un 8.9%. Durante ese mismo tiempo, los precios del acero fabricado en el Reino Unido, Italia, China, Alemania y Japón cayeron del 4.6% al 4.9 por ciento.
«Como resultado, los fabricantes estadounidenses están pagando en promedio un 15.8% más por el acero laminado en caliente y en frío», señala el informe.
Doyle argumentó que las nuevas tarifas podrían en última instancia «poner a los fabricantes de acero de Estados Unidos por delante de los fabricantes». Las empresas que compran acero, dijo, «emplean 46 veces más trabajadores en los Estados Unidos que las compañías que producen acero».
Su preocupación es que las tarifas podrían costar puestos de trabajo.
Pero el sindicato United Steelworkers (USW) que representa a la mayoría de los trabajadores en la industria del acero, incluidos los de la Iron Range de Minnesota, señaló que 12,000 trabajadores en las industrias del acero y el aluminio han sido contratados o retirados del mercado desde febrero, dijo el portavoz Tony Montana.
«No confío en nada promocionado por los cabilderos de libre comercio como» prueba «de que las tarifas no están funcionando», dijo. “Estos trabajos en metales primarios respaldan otros cinco trabajos en la cadena de suministro industrial y en sus comunidades inmediatas”.
Alrededor de 2,000 trabajadores de taconite perdieron sus empleos en el rango de hierro entre 2015 y 2017 debido a que una caída importante golpeó a la industria siderúrgica de los Estados Unidos. Si bien varios factores llevaron a la caída, uno de los principales factores señalados por la industria del acero es un campo de juego desequilibrado causado por el dumping de acero con precios bajos en los Estados Unidos.
Los nuevos impuestos comerciales, argumentan, han ayudado a desacelerar la práctica de los chinos, pero también de Corea del Sur, Brasil, Arabia Saudita y la India.
La mayoría de las operaciones de Iron Range se están ejecutando de nuevo, y los trabajadores se retiraron del mercado.
Entonces, cuando el presidente Donald Trump impuso un arancel comercial del 25 por ciento sobre el acero importado y un impuesto del 10% sobre el aluminio importado en marzo, los fabricantes y trabajadores de acero de los Estados Unidos en general apoyaron la medida, dijo Montana.
Los aranceles comerciales de Estados Unidos, inicialmente sugeridos para China, se han extendido desde entonces para incluir bienes importados de los aliados de Estados Unidos en Japón, México, Canadá y Europa. Surgieron aranceles de represalia, y desde entonces han renovado varias conversaciones comerciales con resultados mixtos.
Este mes, el Instituto Americano del Hierro y el Acero informó que los aranceles ayudaron a desacelerar las importaciones de acero. Los estadounidenses importaron 26.2 millones de toneladas netas de acero durante los primeros nueve meses de 2018, un 12% menos que hace un año.
Al mismo tiempo, los fabricantes estadounidenses en otras industrias que dependen del acero importado dijeron que las tarifas creaban un doble golpe para ellos.
Los precios de los metales aumentaron y surgieron problemas en la cadena de suministro, ya que los proveedores de metales o bien compitieron para obtener los suministros disponibles o se volvieron exigentes con respecto a qué clientes de la fábrica abastecerían. Los fabricantes más pequeños que intentaban pedir acero a menudo se ponían al final de la lista.
Pero incluso los fabricantes multinacionales de Minnesota que reportaron ganancias este mes dijeron que sus costos de suministro se han incrementado.
3M, con sede en Maplewood, dijo que las nuevas tarifas y las represalias de otras naciones aumentarán los costos de las materias primas en $ 100 millones el próximo año. El fabricante de vehículos para exteriores Polaris Industries, con sede en Medina, dijo que pagará $ 40 millones más en costos relacionados con las tarifas este año. NVent Electric PLC, con sede en Inglaterra pero con sede central operativa en St. Louis Park, dijo que las tarifas aumentarán los costos de su caja de acero y aluminio en aproximadamente $ 8 millones este año.
ReportAcero
