13 de febrero de 2026.- Como parte de su estrategia de descarbonización de toda la industria de Real Zero, Fortescue está agregando locomotoras eléctricas de batería a su red ferroviaria de mineral de hierro.
Fortescue ha presentado un importante paso adelante en el transporte electrificado, poniendo en servicio dos locomotoras eléctricas de batería que desempeñarán un papel fundamental en la reducción del uso de diésel en sus operaciones de mineral de hierro.
La medida forma parte de su estrategia Real Zero, diseñada para eliminar los combustibles fósiles y crear una logística minera totalmente renovable.
Como productor global de metales, Fortescue está acelerando la transición energética en uno de los sectores con mayor consumo energético del mundo. La empresa aprovecha la tecnología y el diseño sostenible para descarbonizar su vasta red logística, que conecta tres centros mineros a lo largo de 760 km de vías férreas en Australia Occidental.
Fortescue envía más de 190 millones de toneladas de mineral de hierro cada año, y la electrificación de su red de transporte marca una reducción significativa tanto de las emisiones como de la dependencia del combustible.
Las nuevas locomotoras eléctricas de batería, entregadas por Progress Rail, tendrán cada una batería de 14.5 MWh y recuperarán hasta el 60% de la energía mediante el frenado regenerativo.
Esta energía recuperada puede luego almacenarse y reutilizarse, mejorando la eficiencia general del sistema.
La energía renovable generada a través del programa Pilbara Energy Connect sustentará las operaciones de las locomotoras, demostrando cómo la energía limpia puede impulsar de manera confiable el transporte de carga pesada.
“Real Zero consiste en transformar la forma en que alimentamos nuestros activos, trasladamos nuestros materiales y gestionamos nuestras operaciones, no compensando las emisiones, sino eliminándolas”, explica Dino Otranto, director ejecutivo de Fortescue Metals and Operations.
“Descarbonizar nuestra red ferroviaria es una parte fundamental de esa tarea y la puesta en servicio de estas locomotoras eléctricas de batería demuestra que el transporte ferroviario de mercancías pesadas puede funcionar de forma fiable sin combustibles fósiles”, afirma.
Para una operación minera de esta escala, la descarbonización solo funciona si la energía renovable es estable, fiable y está disponible las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Por eso estamos construyendo un sistema integrado que combina generación solar y eólica a gran escala, almacenamiento en baterías e infraestructura de transmisión», añade.
Para hacer realidad esta ambición, Fortescue ya ha instalado más de 480 kilómetros de líneas de transmisión de alta tensión a través de Pilbara Energy Connect, conectando sus activos de generación renovable directamente con la infraestructura operativa y de transporte. Esta integración permite que la electricidad renovable fluya sin problemas por su red, en lugar del gas y el diésel.
El objetivo Real Zero de Fortescue va más allá de las estrategias tradicionales de descarbonización basadas en compensaciones. La empresa aspira a alcanzar cero emisiones terrestres de Alcance 1 y 2 para 2030, con el apoyo de una serie de proyectos tecnológicos basados en la energía.
Entre ellos se encuentra el Proyecto Roadrunner, un camión de transporte a batería con un sistema de 1.4 MWh que se recarga en tan solo 30 minutos. La misma filosofía tecnológica se está aplicando al ferrocarril, impulsando la idea de la electrificación de la mina al puerto.
«Nuestra relación con Fortescue refleja lo que es posible cuando dos organizaciones comparten el compromiso de impulsar el futuro del ferrocarril», afirma John Newman, presidente y director ejecutivo de Progress Rail.
Fortescue ya opera un parque solar de 100 MW en North Star Junction, respaldado por un sistema de almacenamiento de energía en baterías de 250 MWh capaz de suministrar 50 MW durante un máximo de cinco horas. Estos sistemas estabilizan el suministro de energía renovable en todas las operaciones y demuestran cómo el almacenamiento a escala de red impulsa la minería descarbonizada.
La empresa también está avanzando con su parque solar Cloudbreak de 190 MW y varios otros proyectos renovables en Pilbara, integrando almacenamiento y gestión inteligente de energía en el núcleo de su red.
“El almacenamiento en baterías es la columna vertebral de un sistema minero alimentado con energía renovable”, añade Agustín Pichot, director ejecutivo de Crecimiento y Energía de Fortescue. “Al integrar el software de inteligencia y gestión de baterías Elysia de Fortescue Zero, podemos optimizar el rendimiento, prolongar la vida útil de la batería y equilibrar inteligentemente la energía en la red en tiempo real.
“Esta tecnología garantiza que la energía adecuada esté disponible en el momento oportuno, ya sea para respaldar las operaciones ferroviarias, optimizar la producción solar o maximizar el valor de la energía almacenada”.
El programa de electrificación de la compañía también incluye 12 excavadoras eléctricas y un taladro eléctrico desplegados en sus operaciones de Pilbara. Cada proyecto demuestra la evolución del rol de Fortescue no solo como gigante minero, sino también como un importante operador de energía limpia que desarrolla ecosistemas renovables integrales en toda la cadena de suministro.
Reportacero
