27 de abril de 2026.- Grupo Aeroportuario del Centro Norte, OMA, reporta sus resultados operativos y financieros consolidados no auditados correspondientes al primer trimestre de 2026 (1T26).
Resumen del primer trimestre 2026
▪ El tráfico de pasajeros del 1T26 se incrementó 4.7% comparado con el 1T25, totalizando 6.7 millones de pasajeros. Los aeropuertos con el mayor crecimiento en tráfico respecto del 1T25 fueron Monterrey, San Luis Potosí, Durango, Chihuahua y Zihuatanejo.
▪ La suma de ingresos aeronáuticos y no aeronáuticos creció 4.1% comparado con el 1T25.
▪ La UAFIDA Ajustada se incrementó 2.1% comparado con el 1T25, alcanzando Ps.2,421 millones.
▪ Las inversiones de capital y obras de mantenimiento mayor incluidas en los Programas Maestros de Desarrollo (PMD) comprometidos, así como las inversiones de capital estratégicas durante el trimestre fueron de Ps.605 millones.
El total de tráfico de pasajeros fue de 6.7 millones de pasajeros, representando un incremento del 4.7% respecto del 1T25. La mezcla de pasajeros en el trimestre fue de 84.3% nacionales y 15.7% internacionales.
El tráfico de pasajeros nacionales aumentó 5.7% con respecto al 1T25, mientras que el tráfico de pasajeros internacionales disminuyó 0.5%.
Los aeropuertos con el mayor crecimiento en volumen de pasajeros, con relación al 1T25, fueron:
▪ Monterrey (+7.6%), en las rutas a Ciudad de México, Bajío, Puerto Vallarta, Mérida y Cancún.
▪ San Luis Potosí (+15.4%), en rutas de Atlanta, Dallas, San Antonio, Cancún y Houston.
▪ Durango (+19.4%), para las rutas de Monterrey, Guadalajara, Tijuana, Dallas y Ciudad de México.
Los aeropuertos con el mayor decremento en volumen de pasajeros, con relación al 1T25, fueron:
▪ Mazatlán (-8.1%), para las rutas Tijuana, Mineápolis, Dallas, Monterrey y Los Ángeles.
▪ Culiacán (-4.1%), en las rutas a la Guadalajara, Tijuana, Ciudad de México, Chihuahua y Hermosillo.
▪ Ciudad Juárez (-2.8%), en rutas hacia Monterrey, Tijuana, Cancún, Puerto Vallarta y Mazatlán.
Actividades Comerciales
El nivel de ocupación en las áreas comerciales dentro de los edificios terminales de OMA al 31 de marzo de 2026 fue de 93.2%.
Operaciones OMA Carga
▪ OMA Carga: los ingresos de este segmento aumentaron 7.8% contra el 1T25.
Servicios de Hotelería
▪ Hotel NH Collection T2: registró una tasa de ocupación promedio de 85.0%, comparado con 84.4% en el 1T25. La tarifa promedio por habitación fue de Ps.2,990 durante el trimestre, menor en 2.5% con respecto al 1T25.
▪ Hotel Hilton Garden Inn: registró una tasa de ocupación promedio de 71.3%, comparado con 76.8% en el 1T25. La tarifa promedio por habitación fue de Ps.3,021 durante el trimestre, menor en 11.2% con respecto al 1T25.
Operaciones Servicios Industriales
▪ OMA VYNMSA Aero Industrial Park: generó ingresos por Ps.50.2 millones, 19.2% mayor con respecto al 1T25. El incremento es atribuible principalmente a un mayor número de m2 rentados en comparación con el 1T25.
Resultados Financieros Consolidados Trimestrales
Ingresos
Los ingresos aeronáuticosse incrementaron 4.3%, derivado del aumento de ingresos por TUA nacional de 9.2%.
Los ingresos por TUA Internacional disminuyeron 10.5% derivado de la apreciación del peso mexicano con respecto al dólar estadounidense.
Los ingresos no aeronáuticos crecieron 3.8%
Las actividades comerciales aumentaron 4.9%, mientras que el ingreso comercial por pasajero fue de Ps.66.4, con un aumento del 0.2%. Los giros que más crecieron fueron:
▪ Estacionamientos, +8.5%, Derivado del aumento de tráfico de pasajeros, mayor penetración y mayores tarifas promedio.
▪ Restaurantes, +5.0%, Derivado de una mayor penetración y la apertura o reemplazo de unidades en trimestres anteriores, así como por el incremento en el tráfico de pasajeros.
▪ Tiendas, +8.9%, Derivado de una mayor penetración y la apertura o reemplazo de unidades en trimestres anteriores, así como por el crecimiento en el tráfico de pasajeros.
▪ Salones VIP, +8.1%, Debido a una mayor penetración, principalmente en el aeropuerto de Monterrey y al aumento en el tráfico de pasajeros.
Los ingresos de construcción representan el valor de las mejoras en bienes concesionados realizadas durante el trimestre. Estos ingresos son iguales a los costos de construcción registrados en el trimestre y no generan ninguna utilidad ni pérdida; están en función del avance de obra de acuerdo con los Programas Maestros de Desarrollo (PMD) de los trece aeropuertos y su variación depende del avance en los compromisos de inversión de cada periodo.
Costos y Gastos de Operación
La suma del costo de servicios de aeropuertos y los gastos generales y de administración (G&A) se incrementó 20.0% en comparación con el mismo trimestre del año anterior, esto debido a aumentos en mantenimiento menor, servicios contratados de vigilancia y limpieza, y los otros costos como transporte, prima de antigüedad, impuestos y aranceles, estimación de cuentas incobrables, entre otros.
Reportacero
