Estiman mayor demanda de acero en EUA por proyectos de gran envergadura

17 de julio de 2026.- Se prevé que una oleada de proyectos de gran envergadura durante el verano impulse la demanda de acero, al tiempo que moldea la actividad de la construcción no residencial en Estados Unidos en sectores como la fabricación de automóviles, la energía solar a gran escala, los semiconductores, los centros de datos y la infraestructura de puentes.

Inversiones en automóviles y chips

Toyota Motor North America anunció una inversión de $3,600 millones de dólares en su planta de ensamblaje de San Antonio , que incluye una segunda línea de producción que comenzará a operar en 2030. La compañía indicó que esta nueva línea aumentará la capacidad de producción anual en aproximadamente 150,000 vehículos, mientras que la producción de la camioneta Tacoma se trasladará de Baja California, México, a San Antonio en los próximos cuatro años.

Las grandes inversiones en el sector automotriz suelen respaldar proyectos relacionados con proveedores, logística, servicios de planta e infraestructura industrial regional, lo que genera un abanico de oportunidades más amplio que el que podría sugerir la expansión de una sola fábrica.

Por otra parte, Bosch llegó a un acuerdo para obtener hasta $225 millones de dólares en fondos CHIPS para respaldar una inversión de hasta $2,000 millones de dólares en la producción de semiconductores de carburo de silicio en Roseville, California. Esto confirma que el gasto en manufactura avanzada sigue avanzando en la cartera de proyectos.

Ohio y Kentucky han puesto en marcha el proyecto del corredor del puente Brent Spence, valorado en $4,050 millones de dólares, como se muestra en una imagen. La organización responsable del corredor del puente Brent Spence indicó que el proyecto utilizará más de 95 millones de libras de acero estadounidense (aproximadamente 47,500 toneladas), lo que pone de manifiesto la magnitud de la demanda de materiales que puede generar un único proyecto de transporte de esta envergadura. Imagen: Departamento de Transporte de Ohio.

Demanda de acero derivada de proyectos de energía e infraestructura

En Arkansas, Cypress Creek Energy y Google iniciaron las obras de las dos primeras fases del Steel River Energy Center, que los promotores describen como el mayor proyecto de energía solar estadounidense hasta la fecha.

ConstructConnect News informó que las dos primeras fases agregarán 1.6 GWdc de generación solar y 1.9 GWh de almacenamiento de baterías a la red local. Se prevé que el proyecto completo alcance 2.5 GWdc de energía solar y 2.9 GWh de almacenamiento para 2029. GWdc se refiere a la potencia de salida de corriente continua (CC) de un sistema de energía solar medida en gigavatios.

El proyecto también tiene una importante implicación en cuanto a materiales. Recycling Today informó que las dos primeras fases requerirán más de 400,000 pilas de acero y más de 142,000 toneladas de acero de la planta Big River de US Steel en Osceola, Arkansas.

US Steel ha descrito a Big River como una acería de arco eléctrico con alto contenido reciclado , lo que subraya cómo la nueva infraestructura energética está impulsando la demanda en los canales de producción de acero con bajas emisiones de carbono.

Otro proyecto energético en Arkansas refleja la misma convergencia entre la producción industrial y el suministro de energía. Recycling Today informó que Green & Clean Power, una empresa filial de Hybar Steel , ha construido una instalación de almacenamiento de energía solar y baterías en Osceola, capaz de abastecer las acerías de arco eléctrico de Hybar con todas sus necesidades energéticas en ciertos momentos.

Centros de datos en la intersección de la escala y la demanda de materiales de construcción

Según informaron los economistas de ConstructConnect, Michael Guckes y Devin Bell, en el Informe sobre centros de datos de julio de 2026, los inicios de construcción de centros de datos han representado más de una quinta parte de todos los inicios de construcción de edificios no residenciales (NRB, por sus siglas en inglés) durante los últimos 12 meses.

La envergadura de algunos de estos proyectos de centros de datos es inmensa, al igual que la demanda prevista de los materiales de construcción necesarios para edificarlos.

Un ejemplo de ello es Meta, que anunció esta semana la expansión de su campus en Richland Parish como parte de su plan global de desarrollo de infraestructura. Este megaproyecto en Luisiana proporcionará 5 gigavatios de capacidad para Hyperion, el mayor centro de computación de IA de la compañía . El anuncio del lunes eleva la inversión total por encima de los 50,000 millones de dólares y formaliza dicho gasto, pasando de una capacidad inicial de 2 GW a una de 5 GW.

Meta presentó originalmente el campus , que ahora abarca casi 4,000 acres o 6.25 millas cuadradas, a finales de 2024 como un proyecto de desarrollo de 10 mil millones de dólares planificado para una capacidad de energía de más de 2 GW. Para octubre de 2025, una empresa conjunta vinculada al sitio había estimado el valor de los edificios e infraestructura del proyecto en aproximadamente $27,000 millones de dólares.

95 millones de libras de acero estadounidense

Las obras civiles de gran envergadura también contribuyen a mejorar las perspectivas para el verano. Ohio y Kentucky han puesto en marcha el proyecto del corredor del puente Brent Spence , valorado en $4,050 millones de dólares , que incluirá un nuevo puente atirantado que complementará el tramo existente entre Cincinnati y Covington, Kentucky.

Los promotores del proyecto afirman que la obra cuenta con el apoyo parcial de $1,630 millones de dólares en subvenciones federales, una de las mayores subvenciones para transporte en la historia de Estados Unidos, y se prevé que genere alrededor de 6 millones de horas de trabajo y emplee a más de 700 trabajadores especializados.

Una publicación en LinkedIn de la organización Brent Spence Bridge Corridor indicó que el proyecto utilizará más de 95 millones de libras de acero estadounidense (aproximadamente 47,500 toneladas), lo que pone de manifiesto la magnitud de la demanda de materiales que puede generar un único proyecto de transporte emblemático.

Reportacero