Aumento en producción de acero en Egipto impulsará plantas de ensamblaje de electrodomésticos y autobuses
17 de julio de 2026.- El tipo de cambio de la libra egipcia se desplomó de 15.7 libras egipcias en 2022 a 47 libras egipcias en 2025. Para superar la crisis monetaria, las autoridades se vieron obligadas a recurrir al FMI. A cambio de préstamos por un total de 8,000 millones de libras egipcias, el gobierno egipcio tuvo que aceptar un aumento radical del gasto público, que fue el principal motor de las ventas de acero.
Estructura de la demanda de acero
Los productos de acero plano representan solo entre el 18 % y el 22 % del consumo. La industria egipcia se dedica al ensamblaje de electrodomésticos, minibuses y vehículos comerciales. Gracias a los programas gubernamentales de localización, está creciendo lentamente, pero aún no es un motor de la demanda de acero tan importante como el sector de la construcción.
La demanda de acero plano está impulsada por el desarrollo del sector de la energía eólica. El año 2025 resultó ser un año decisivo, con la puesta en marcha de 808 MW de nuevos parques eólicos. La mayor contribución provino del lanzamiento del proyecto de energía eólica del Mar Rojo de 650 MW en el Golfo de Suez. El consumo de acero por cada MW asciende a entre 100 y 120 toneladas. Este se compone principalmente de chapa gruesa para las torres de los aerogeneradores y barras de refuerzo pesadas para sus cimientos.
La construcción representa entre el 78 % y el 82 % del consumo total de acero del país. La devaluación de 2022 y el aumento de la tasa de interés oficial del Banco Central de Egipto (BCE) del 8,25 % al 16,25 % provocaron una fuerte desaceleración en el sector. Financiar la construcción de nuevos proyectos mediante préstamos se volvió prohibitivamente caro, no solo para las empresas, sino también para el propio gobierno.
La financiación estatal es de vital importancia, ya que la infraestructura representa el 53% de todas las obras de construcción en curso. Los proyectos de infraestructura con un valor superior a 30 millones de dólares representan, en conjunto, el 34,5% del volumen total del mercado. Entre ellos destacan los proyectos para el desarrollo de sistemas de riego en el sur del país, en New Toshka y Sharq El Owainat. La construcción residencial representa el 34% de este volumen.
En vista de ello, los mayores consumidores de acero laminado en el país son las empresas promotoras inmobiliarias. Entre ellas se encuentran la corporación estatal Arab Contractors, las empresas estatales Main Development Company y City Edge Developments, y las empresas privadas de construcción Orascom Construction, Hassan Allam, Dorra y SIAC.
El impacto de la crisis monetaria en el consumo de acero
La devaluación de 2024 no afectó tan gravemente al sector de la construcción como en 2022, a pesar de que el Banco Central de Egipto (BCE) elevó su tasa de interés oficial a un récord del 27.25 %. Para entonces, el proyecto de construcción emblemático de Egipto, la Nueva Capital Administrativa (NCA), ya había alcanzado la fase de acabados interiores. Sin embargo, el sector logró mantenerse a flote, generando una demanda constante.
Un salvavidas llegó en forma de un acuerdo entre el gobierno y el fondo soberano de inversión de los Emiratos Árabes Unidos (ADQ) para construir la ciudad de Ras El Hekma en la costa mediterránea. Su superficie total superará los 170 km², duplicando así el tamaño de Barcelona. El primer distrito, Wadi Yemm, con una extensión de 50 km², se encuentra actualmente en construcción.
Una vez finalizada, se prevé que la ciudad atraiga a 8 millones de turistas al año. Pero no será simplemente un destino turístico de temporada, sino una metrópolis inteligente y sostenible que funcione durante todo el año. El coste de su construcción ascenderá a $110,000 millones de dólares, de los cuales $35,000 millones serán inversión directa de ADQ. El proyecto incluye la construcción de una línea ferroviaria de alta velocidad hacia El Cairo.
A pesar de la crisis monetaria, el gobierno incrementó la inversión presupuestaria en construcción en un 82% para 2025, hasta alcanzar los $790 millones de dólares. Sin embargo, estas cifras distan mucho de ser las de antes.
También se obtuvieron nuevos préstamos del Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo, el Banco Africano de Desarrollo y la Corporación Financiera Internacional. Como resultado, se reanudaron las obras bajo el programa «Administración de Nuevas Comunidades Urbanas» (NUCA, por sus siglas en inglés) (la empresa estatal que gestiona el proyecto lleva el mismo nombre).
El objetivo de NUCA es aliviar la sobrepoblación del delta del Nilo reubicando a la población en el desierto y la costa. Para ello, se prevé la construcción de 40 ciudades inteligentes con tecnología 4G. Catorce de ellas se encuentran actualmente en construcción, incluida NAC. Estas 14 ciudades se construyen siguiendo un mismo estándar: gobernanza 100% digital, redes energéticas inteligentes, uso obligatorio de energías renovables, una red de transporte público bien desarrollada y un enfoque en la sostenibilidad ambiental.
Entre ellas, destaca especialmente Nueva Alamein, una metrópolis activa durante todo el año con una población de 3 millones de habitantes, que funge como centro administrativo, educativo y comercial de la costa mediterránea. La ciudad abarca una superficie de más de 200 km². Alberga la residencia de verano del presidente egipcio, el edificio del Gabinete y las oficinas gubernamentales. Además, cuenta con tres universidades internacionales, una extensa biblioteca, un teatro de ópera y un museo de historia.
Todas estas instalaciones, junto con una hilera de 25 rascacielos residenciales de más de 40 pisos, forman parte de la primera fase del proyecto, que ya se ha completado. Actualmente se están desarrollando las fases segunda y tercera, incluyendo el Barrio Latino, una gran zona residencial con arquitectura mediterránea clásica. La construcción de todos estos edificios requiere una cantidad ingente de acero laminado.
Cabe destacar que Ras El Hekma estará ubicada junto a Nuevo Alamein, pero no forma parte de NUCA. Sus parámetros están definidos en un acuerdo intergubernamental entre Egipto y los Emiratos Árabes Unidos.
Perspectivas de la demanda de acero
El aumento gradual de la producción local incentivará a las plantas de ensamblaje de electrodomésticos y autobuses a fabricar un número creciente de componentes en Egipto. Esto abre la puerta a una mayor demanda de productos de acero plano. Es probable que la nueva capacidad de producción de Ezz Steel satisfaga completamente esta demanda.
La aparición de nuevos clientes impulsará la demanda. A finales de abril de 2026, se inauguró en Ain Sokhna la planta de estructuras de acero Shangyuan, especializada en cerchas, andamios, torres de tendido eléctrico y tramos de puentes. La planta tiene una capacidad de 15,000 toneladas anuales, pero este es solo un ejemplo. También en Ain Sokhna, Massoud Steel comenzó a producir contenedores de acero en marzo.
El gobierno tiene planes ambiciosos para las energías renovables este año. Se prevé la puesta en marcha de 2.5 GW de nueva capacidad eólica y solar. El proyecto estrella es la construcción del parque eólico marino más grande del mundo, Ras Shokeir (900 MW), a cargo del grupo francés ENGIE. La mayor parte del acero plano y las barras de refuerzo para este proyecto se suministrarán a partir del segundo semestre de 2026.
Esto justifica la previsión de un aumento del 1.8% en el consumo de acero plano para finales de 2026, hasta alcanzar los 2.85 millones de toneladas.
Para los ejercicios fiscales 2026-2027, el gobierno egipcio, a petición del FMI, ha congelado las asignaciones presupuestarias directas para la construcción de nuevas ciudades. Esto no significa que la construcción se haya detenido. La NUCA financiará la finalización de las obras mediante la venta de terrenos a promotores privados y de propiedades ya terminadas en la costa norte. Se trata de sumas colosales: en los dos últimos ejercicios fiscales, el valor de las transacciones ha alcanzado los $24,000 millones de dólares.
La construcción industrial contribuirá a mantener la demanda de acero. Esto se debe principalmente a la expansión en Egipto de la corporación estatal china CNCEC (China National Chemical Engineering Corporation). Su proyecto principal es la planta petroquímica del Mar Rojo, actualmente en construcción en Ain Sokhna, con un valor de $1,700 millones de dólares.
Además, CNCEC ha obtenido contratos para construir plantas de carbonato de sodio y silicio metalúrgico. Para evitar el transporte de estructuras de acero desde China para sus proyectos en Egipto, la corporación firmó un contrato con la administración de la Zona de Suministro de Acero (SCZone) en enero de 2026 para la construcción de una planta de estructuras de acero por valor de 34 millones de dólares. Su capacidad anual será de 20,000 toneladas. Las acerías locales serán las proveedoras de la planta.
En el futuro, CNCEC planea construir una planta de fabricación de tanques de acero de $250 millones de dólares específicamente para satisfacer las necesidades de producción de carbonato de sodio y silicio. Otros proyectos industriales importantes que se encuentran actualmente en marcha incluyen:
Construcción del complejo Alstom en Burg el-Arab. La primera planta para la producción de sistemas de automatización y cableado ferroviario ya ha alcanzado la fase de puesta en marcha; la construcción de la segunda planta, una planta de fabricación de material rodante, está actualmente en curso.
Construcción de la planta de tubos de acero sin costura Kemet&Al Qalaa en Ain Sokhna, con una capacidad de 250.000 toneladas anuales. El proyecto está valorado en $3,500 millones de dólares.
Construcción de la refinería de azúcar Canal Sugar en Minya, con una capacidad anual de 1 millón de toneladas. El proyecto está valorado en $1,000 millones de dólares.
Construcción de una planta de fabricación de vagones de ferrocarril de €40 millones de euros en Burg el-Arab, en colaboración con la empresa polaca Tabor. La planta tendrá una capacidad de producción anual de 300 vagones de carga y pasajeros.
Construcción de una planta de fabricación de turbinas eólicas en SCZone. La planta tendrá una capacidad futura de 2 GW; la corporación de ingeniería china SANY está invirtiendo $300 millones de dólares en este proyecto.
Todas las instalaciones mencionadas, con la excepción de Canal Sugar, generarán demanda de productos de acero plano una vez finalizadas. Una característica clave de este sector es que las obras de construcción continúan incluso durante el Ramadán, a diferencia de la construcción residencial. Esto garantiza un suministro estable para comerciantes y acerías.
La demanda de acero laminado de gran longitud se verá impulsada por el desarrollo de infraestructuras. El proyecto más importante es la construcción de tres líneas ferroviarias de alta velocidad para el transporte de pasajeros. Este proyecto está siendo ejecutado por un consorcio integrado por Arab Contractors, Orascom Construction y Siemens Mobility.
Actualmente, las obras de la Línea 1, «Ain – Sokhna – El Cairo – Alejandría – Mersa Matruh», que se extiende a lo largo de 660 km, están en pleno apogeo. Se ha completado la colocación de vías en 130 km del recorrido, mientras que la construcción de los complejos de estaciones y 58 puentes y viaductos está completada en un 70 %.
En la segunda línea, ‘October City – Luxor – Aswan – Abu Simbel’, que tiene 1,100 km de longitud, el índice de finalización de las obras de infraestructura (terraplenes, puentes que cruzan las vías del tren) se estima en aproximadamente un 40%.
Al mismo tiempo, los recortes en la financiación estatal, solicitados por el FMI, tendrán un impacto negativo en el ritmo de trabajo y en el volumen de consumo de acero. Se prevé que, para finales de 2026, la demanda de productos largos de acero disminuya un 3.5%, hasta los 5.5 millones de toneladas. En general, el consumo de acero acabado en Egipto se reducirá un 1.8%, hasta los 8.35 millones de toneladas.
Reportacero
