El fabricante de automóviles confirmó los planes el martes para reactivar una planta de motores previamente inactiva en el lado este de la ciudad como parte de una inversión de $4,500 millones en cinco plantas de Michigan.
Las acciones crearían alrededor de 6,500 nuevos empleos en el área metropolitana de Detroit, ayudarían a resolver los problemas de capacidad de Fiat Chrysler en América del Norte y se prepararían para la producción futura de SUV Jeep electrificados.
Si el alcalde Mike Duggan y su equipo entregan el terreno, un acuerdo de beneficios comunitarios y la aprobación del consejo, Fiat Chrysler traería a la ciudad cerca de 4,000 nuevos empleos para dotar de personal a la línea de ensamblaje de vehículos.
Eso sería una bendición para el área metropolitana de Detroit, ya que posicionaría a la ciudad y la región para obtener recompensas económicas de la realineación de tres años de FCA de su alineación en torno a los Jeep SUV y los camiones Ram.
Los planes de FCA llegan cuando General Motors Co., su rival de crosstown, se está desocupando en enero en su planta Detroit-Hamtramck Assembly a solo cuatro millas de distancia, para cerrar potencialmente otras tres instalaciones en los Estados Unidos y una en Canadá como parte de una reestructuración radical en América del Norte.
«FCA se convirtió en el favorito de todos», dijo Kristin Dziczek, vicepresidenta de industria, trabajo y economía en el Centro para la Investigación Automotriz con sede en Ann Arbor.
«GM tuvo que tomar algunas decisiones difíciles. Estas son las decisiones correctas para estas compañías, y no todas las compañías van a estar en la misma parte del plan al mismo tiempo. Hay mucha incertidumbre en este entorno en este momento, y Cada compañía va a hacer un camino diferente de ella «.
FCA planea invertir $ 1,600 millones para convertir las dos plantas que conforman el Mack Avenue Engine Complex en el lado este de la ciudad, incluido el largo tiempo inactivo Mack II, en una planta de ensamblaje para construir el Jeep Grand Cherokee de próxima generación, así como tres nuevos. Versiones híbridas de hileras y enchufes de los SUV altamente rentables.
Mark Stewart, director de operaciones de la FCA, expresó su confianza el martes en que la ciudad «terminará». El fabricante de automóviles quiere lanzar los modelos Jeep planeados para la línea de ensamblaje de Detroit para el cuarto trimestre de 2020. Duggan y varios miembros del consejo reconocieron que harían todo lo posible para cumplir con los acuerdos y asegurar que FCA construirá la nueva planta en el ciudad.
«Esto es mucho tiempo», dijo el concejal Andre Spivey, cuyo distrito rodea las plantas de Jeep. «Podrías haber ido a cualquier zona verde a lo largo de los Estados Unidos de América. Elegiste venir aquí. Distrito Cuatro, arremangarse. Vamos a ir a trabajar. Será una carga pesada, pero de todos modos un levantamiento».
La nueva planta de ensamblaje automotriz, la primera dentro de los límites de la ciudad de Detroit desde que se inauguró la planta de ensamblaje de Jefferson North en 1992, agregará 3,850 nuevos empleos en la instalación. Los planes de Fiat Chrysler para reactivar la planta Mack II, que ha estado inactiva desde 2012, e invertir en otras instalaciones de Metro Detroit se informaron por primera vez en diciembre por The Detroit News.
Bajo los términos de un Memorando de Entendimiento entre Detroit y FCA, los funcionarios de la ciudad deben reunir tierras, elaborar un acuerdo de beneficios comunitarios y finalizar los incentivos fiscales. Hace aproximadamente un año, Duggan dijo que comenzó las conversaciones sobre la nueva planta con el ex CEO Sergio Marchionne, quien falleció en julio pasado, aunque el alcalde se acercó a Marchionne para asegurar una nueva inversión para la planta de ensamblaje Jefferson North de FCA.
La ciudad planea otorgar a Fiat Chrysler una reducción del impuesto a la propiedad de alrededor de $ 12 millones, dijo el alcalde. El estado ofrecería un incentivo fiscal mayor, aún sin anunciar. Pero la mayor contribución de la ciudad sería la adquisición y entrega de aproximadamente 200 acres de terreno para ampliar el estacionamiento de la nueva planta, para proporcionar almacenamiento para nuevos vehículos y para permitir el acceso de los remolques de los proveedores al sitio.
Las parcelas seleccionadas son propiedad principalmente de la ciudad, DTE Energy Co., la Autoridad de Agua de los Grandes Lagos y la familia Moroun, entre otros. Ningún residente se vería obligado a abandonar sus hogares para expandir la planta de motores, dijo el alcalde, aunque la ciudad cerraría la calle St. Jean desde Kercheval a Warren para desviar el tráfico de la planta.
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