El último Chevrolet Cruze de fabricación estadounidense saldrá de la línea de ensamblaje el miércoles en la extensa planta de ensamblaje de GM cerca de Youngstown, dijo el lunes la portavoz de GM, Kim Carpenter.
El cierre de la planta se produce a medida que el fabricante de automóviles con sede en Detroit avanza hacia un cambio en su enfoque hacia la fabricación de camiones, SUV y vehículos eléctricos y autónomos.
United Auto Workers ha demandado a GM por los cierres, que aún deben negociarse con el sindicato.
Los líderes políticos de Ohio junto con los funcionarios y trabajadores de los sindicatos están liderando una campaña para salvar la planta de Lordstown, pero más de 300 ya se han transferido a otras fábricas de GM.
La planta empleó a más de 4,000 personas hace solo unos años, pero se ha reducido a 1,400 empleados por hora en los últimos meses.
El presidente Donald Trump atacó a GM en noviembre luego de que anunció planes para despedir a 14,000 trabajadores en América del Norte. Destacó la planta de Ohio como una que quiere mantener abierta.
La planta de Lordstown ha sido un punto focal debido a la promesa del presidente en un mitin el año pasado en las cercanías de Youngstown, donde le dijo a la gente que no vendiera sus casas porque los trabajos de fabricación estaban regresando.
GM apuntó a la planta debido a la marcada demanda del subcompacto Cruze sedán, que todavía se producirá en México.
Los funcionarios de las aldeas y escuelas en Lordstown esperan que GM le dé a la fábrica otro producto para que la gente vuelva a trabajar.
«Han sido un gran vecino, y no los voy a descartar», dijo el alcalde de Lordstown, Arno Hill. «Si van a renovar esa planta, es mucho más fácil cuando no hay producción en ella».
Lordstown, un pueblo de aproximadamente 3,200 habitantes, ve que alrededor del 40 por ciento de su presupuesto proviene de los impuestos sobre la renta que pagan los empleados de la planta, dijo Hill.
La amenaza del cierre de la planta ha sacudido al pequeño distrito escolar de Lordstown y sus 550 estudiantes y ha provocado ajustes, dijo el Superintendente Terry Armstrong.
Las noches de personas mayores para los deportes de invierno se llevaron a cabo temprano, para que los atletas pudieran tener a ambos padres asistiendo.
«Cosas como esa siguen apareciendo», dijo Armstrong.
Se han establecido despensas comunitarias de alimentos y ropa para ayudar a las familias afectadas por los despidos anteriores en la planta, dijo Armstrong. Él espera que la inscripción disminuya a medida que las familias venden sus hogares y aceptan empleos con GM en otros estados.
El fabricante de automóviles ha dicho que la mayoría de sus obreros que pierden sus empleos en los EE. UU. Podrán trasladarse a otras plantas en el Medio Oeste y el Sur.
Las otras plantas programadas para cerrarse son plantas de ensamblaje en Detroit y Oshawa, Ontario, y plantas de transmisión en Warren, Michigan y cerca de Baltimore.
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