Para cualquier economía existe una relación natural entre crecimiento e inversión en infraestructura. A mayor infraestructura en carreteras, centrales eléctricas, telecomunicaciones u otras, las empresas tienen mejores condiciones para vender sus productos, acceder a nuevos mercados o contar con insumos a precios más competitivos.
Desafortunadamente, México no invierte lo suficiente comparado con países similares. Con base a datos del Banco Mundial, alrededor de un 23% del PIB del país es inversión en capital físico, cifra inferior al 31.5% de naciones con ingreso medio alto como México. Nuestra economía se rezaga contra países como China, donde invierten un 43% de su PIB en infraestructura; o con Corea, Turquía e India donde se destina alrededor de un 30 por ciento.
Este bajo porcentaje en inversión tiene importantes repercusiones sobre la competitividad de nuestra economía. El Foro Económico Mundial ubica a México en la posición 49 de 140 en calidad de la infraestructura del país. Con ello, no es de extrañarnos que tengamos problemas de abasto de energéticos, una deficiencia en la logística y traslado de mercancías, así como poca conectividad física y virtual entre las distintas ciudades.
Por ejemplo, en el tema energético, solo el 0.37% del PIB se invierte en este sector. Países como Brasil o Turquía invierten más de un 0.45 por ciento. Lo anterior tiene consecuencias sobre la poca infraestructura en gasoductos de nuestro país que, durante 2018 implicó sobrecostos de hasta un 67% en la importación de gas natural. Todavía en este año enfrentamos diversas restricciones para el uso de este energético con sanciones al incrementar nuestro consumo.
En el tema de electricidad, las tarifas industriales en México son un 25% superiores a las de Estados Unidos, reflejando que requerimos mayor inversión en generación, transmisión y distribución para disminuir los costos.
Respecto a la logística y transporte, solamente el 0.06% del PIB se destina a infraestructura de transporte, cuando en Latinoamérica el promedio es 5 veces mayor. Esto es resultado de un descenso en el presupuesto dedicado a la construcción de carreteras, que en los últimos 5 años ha descendido en un 60%. Ante esto, México ocupa el lugar 47 en calidad de carreteras en el ranking global de competitividad y al menos un 20% de las carreteras del país está en mal estado. En el tema ferroviario, han sido pocas las inversiones en nuevas vías, donde la densidad es apenas una quinta parte de la europea.
Finalmente, en el tema de telecomunicaciones, la inversión en infraestructura es todavía mucho menor, con un 0.02% del PIB. México necesita duplicar el número de antenas que posee para alcanzar a países como Singapur, de 40 mil a 80 mil antenas. Con ello, un mayor número de personas accederían a internet y avanzaríamos de la posición 69 que poseemos en el ranking global de usuarios de internet.
De esta forma, el rezago en infraestructura incide negativamente sobre aspectos de la competitividad de las empresas. Tan solo en Nuevo León observamos esta carencia en carreteras, transporte público o almacenamiento de agua. Celebramos que el Gobierno de México este haciendo un énfasis en la inversión pública, sin embargo, todas las regiones del país requieren de importantes recursos para incrementar la competitividad.
Reiteramos nuestro llamado al Gobierno de México para elaborar un Plan Nacional de Infraestructura que contemple todos las regiones y sectores del país. Esta Plan no significa una tarea solo de la Federación, sino también debe involucrar al sector privado y a los gobiernos estatales y municipales para su elaboración. Existen mecanismos como los de asociación público – privado, que facilitan y potencian los proyectos de inversión.
Seguiremos trabajando con el gobierno federal en el desarrollo de políticas públicas e iniciativas que nos permitan incrementar los recursos a la inversión en infraestructura y generar las condiciones que nos lleven a nuevos niveles de competitividad.
