La Comisión Europea, CE; que coordina la política comercial para los 28 miembros de la Unión Europea, ha solicitado la aprobación de dos mandatos de negociación: uno para reducir los aranceles a los productos industriales, y el otro para facilitar que las empresas demuestren que los productos cumplen con los estándares de la UE o de EUA.
La Comisión presentó sus mandatos en enero y encontró el apoyo de la mayoría de los miembros de la UE. Francia se resistió, sin embargo, insistiendo en que la agricultura no debería figurar en las conversaciones, sino que las disposiciones sobre el cambio climático deberían serlo, una exigencia difícil dada la retirada del presidente estadounidense, Donald Trump, del acuerdo climático de París.
La Unión Europea y los Estados Unidos alcanzaron una distensión en julio pasado cuando Trump acordó abstenerse de imponer aranceles punitivos a los automóviles de la UE ya que las dos partes buscaron mejorar los lazos económicos.
Francia votará en contra de la apertura de las negociaciones comerciales entre la UE y EUA.
Sin embargo, los aranceles estadounidenses todavía se aplican al acero y al aluminio de la UE, mientras que Trump amenazó el martes con imponer aranceles adicionales a los productos de la UE por un valor de $11,000 millones de dólares relacionados con una larga disputa sobre subsidios aeronáuticos.
Un conjunto EU / U.S. La declaración de julio se refirió al objetivo de eliminar los aranceles sobre los «bienes industriales no automotrices».
Fuentes de la UE dijeron que los embajadores acordaron los mandatos en una reunión el jueves.
Los ministros nacionales todavía tendrán que dar la aprobación final, aunque normalmente lo harían sin debate. Una fuente dijo que los mandatos se habían agregado a la agenda de una reunión de ministros de agricultura en Bruselas el lunes.
La Comisión ha dicho en repetidas ocasiones que no discutirá los aranceles o las barreras al comercio de productos agrícolas, pero está dispuesta a discutir sobre los automóviles, estableciendo un posible curso de colisión con Washington.
La administración de Trump tiene una amplia lista de deseos, que incluye un acceso integral al mercado agrícola.
Los diplomáticos dicen que Alemania, cuyas exportaciones de autos y partes a los Estados Unidos representan más de la mitad del total de la UE, quiere seguir adelante con las conversaciones para evitar las tarifas de los fabricantes de automóviles Volkswagen, Daimler y BMW.
Francia, con muy pocas exportaciones de automóviles de los Estados Unidos, había estado tratando de empujar el tema más allá de las elecciones del Parlamento Europeo en mayo, convencido de que tratar con Trump no es un ganador de votos.
Mientras tanto, el Representante de Comercio de los Estados Unidos ha propuesto apuntar a una lista de productos de la UE por valor de $ 11 mil millones, que van desde grandes aviones comerciales a productos lácteos y vino, como represalia contra los subsidios europeos para Airbus. Se espera una lista final este verano.
La Comisión Europea dijo que había comenzado a trazar planes para tomar represalias por los subsidios para el planificador estadounidense Boeing.
Ambas partes han obtenido victorias parciales en la Organización Mundial de Comercio al afirmar que el fabricante de planes del otro recibió subsidios ilegales, pero no está de acuerdo sobre el monto involucrado y si cada uno ha cumplido con las decisiones anteriores de la OMC.
Algunos analistas ven la disputa por los aviones como el inicio de un conflicto tit-to-tat al cual Trump podría agregar tarifas de autos a mediados de mayo.
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