Las previsiones de la oficina del Representante de Comercio de los Estados Unidos se publicaron antes del análisis anticipadamente acalorado de un panel de comercio independiente de que los economistas esperan mostrar pocas o ninguna ganancia de los Estados Unidos con el nuevo Acuerdo entre los Estados Unidos, Canadá y México.
Un funcionario de USTR dijo a los reporteros que las estimaciones de empleo e inversión se basan en planes divulgados por los fabricantes de automóviles a la agencia de comercio para cumplir con las estrictas normas de origen del nuevo acuerdo. Estos requieren que el 75% del contenido de un vehículo se produzca en América del Norte, con un 40-45% producido en áreas de altos salarios, a saber, los Estados Unidos o Canadá.
Un alto funcionario del USTR dijo a los reporteros que ninguno de los 15 fabricantes de automóviles que producen vehículos en América del Norte tiene la intención de optar por el acuerdo para pagar las tarifas de los Estados Unidos y trasladar la producción al extranjero, como han sugerido algunos críticos del acuerdo.
«Nos han comprometido verbalmente con la intención de cumplir con las reglas», dijo el funcionario. «Y nos han dicho que esto no va a tener una presión al alza significativa en los precios de los vehículos».
Las estimaciones incluyen aproximadamente $ 15.3 mil millones de inversiones anunciadas previamente por Fiat Chrysler, Ford Motor, General Motors Toyota Volkswagen y el fabricante de baterías SK Innovation.
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