Richard Trumka, presidente de la American Federation of Labor and Congress of Industrial Organizations, AFL-CIO, de 12.5 millones de miembros, dijo que es poco probable que el Congreso de los Estados Unidos apruebe el Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá hasta que México haga un mayor progreso.
«Si cambian las leyes laborales de acuerdo con el acuerdo, entonces tienen que demostrarnos que tienen la infraestructura y los recursos para poder hacer eso», dijo Trumka durante una discusión organizada por el Club Económico de Washington.
Washington, Ottawa y la Ciudad de México firmaron un tratado en noviembre para modernizar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte, de 25 años, que requiere reformas de gran alcance a las leyes laborales mexicanas, entre otros cambios.
Pero el acuerdo enfrenta una batalla cuesta arriba hacia la ratificación en el Congreso. Los demócratas de la oposición han expresado preocupaciones similares a las de Trumka, y un republicano del Senado clave ha exigido que se levanten los aranceles estadounidenses sobre las importaciones de acero y aluminio antes de cualquier votación, algo que el presidente Donald Trump se resiste a hacer.
Trumka dijo a los periodistas que también se opone a los aranceles sobre las importaciones de metales de México y Canadá.
«Creemos que los aranceles deberían usarse para perseguir a los infractores y, francamente, ninguno de los dos países viola el acuerdo», dijo.
Los legisladores mexicanos han promulgado leyes para cumplir con las obligaciones del T-MEC.
Pero Trumka dijo que confiaba en que la implementación de la legislación no avanzaría en el Congreso si no se abordaban preocupaciones como la suya.
Afirmó que los «sindicatos simulados» afiliados al gobierno en México habían negociado 700,000 contratos laborales ilegítimos diseñados para suprimir los salarios en ese país.
«Eso significa que tendrán que cambiar 175,000 (contratos) por año durante los cuatro años que se les otorgó en el acuerdo y tendrán que tener 175,000 elecciones», dijo.
«Queremos ver su capacidad para hacer eso», dijo.
Algunos cambios podrían abordarse en la implementación de la legislación y otros podrían requerir la reapertura de las conversaciones comerciales, dijo.
La Comisión de Comercio Internacional de EUA, independiente, publicó un análisis la semana pasada que estimaba que el acuerdo agregaría un modesto 0.35% al año al PIB de EUA.
Pero esto podría venir a costa de precios más altos y ventas y producción reducidas en el sector automotriz, una posición contrariada por el Representante de Comercio de EUA Robert Lighthizer y los representantes de la industria automotriz.
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