Los funcionarios de negocios y otros dijeron que las tarifas perjudicarían a los consumidores, las empresas y, posiblemente, la confianza de los inversores y los mercados financieros, la economía de los Estados Unidos en general y la economía global.
Trump anunció su plan el jueves pasado y las autoridades mexicanas están en Washington esta semana con la esperanza de encontrar una solución.
El presidente amenazó con comenzar con un arancel del 5% el 10 de junio y aumentarlo constantemente hasta el 25% el 1 de octubre.
Kristin Dziczek, vicepresidenta e investigadora del Centro de Investigación Automotriz en Ann Arbor, Michigan, estimó que una tarifa del 5% agregaría $250 al costo de un automóvil fabricado en EUA, aumentando a $1,100 si el impuesto del 25% llegara a pasar.
Dziczek dijo que la estimación de CAR es conservadora porque asume que cada componente pasa una vez por la frontera y paga la tarifa una vez. En realidad, algunas partes van y vienen varias veces a medida que se convierten en sistemas de subcomponentes más grandes. La industria automotriz en América del Norte se ha integrado profundamente en los acuerdos comerciales entre los Estados Unidos, México y Canadá.
Dziczek dijo que los productores no tienen una manera razonable de evitar los aranceles en el corto plazo.
«No puede mover su cadena de suministro en 10 días», dijo Dziczek.
El centro estima que un arancel del 5% podría reducir $ 7,000 millones del PIB y costar 82,000 empleos, con un costo que se eleva a $ 35,000 millones y 390,000 empleos para un impuesto del 25%, dijo.
Nissan y General Motors son los mayores importadores de automóviles de México, dijo Dziczeck, pero la mayoría de los fabricantes tienen una importante cantidad de producción allí. Los fabricantes alemanes que obtienen más piezas de una cadena de suministro con sede en Europa podrían verse menos afectados, dijo.
«No es bueno para nadie», dijo. «Algunos son más golpeados que otros, pero nadie se escapa de esto».
El presidente de la Reserva Federal, Jerome Powell, el martes también llamó la atención sobre la preocupación del banco central, y dijo en un discurso en Chicago que «le gustaría decir una palabra sobre los acontecimientos recientes relacionados con las negociaciones comerciales y otros asuntos». Powell dijo que la Fed está monitoreando Las implicaciones para la perspectiva económica de Estados Unidos. «Como siempre, actuaremos según corresponda para sostener la expansión, con un mercado laboral fuerte e inflación cerca de nuestro objetivo simétrico del 2 por ciento».
Entre las preguntas está si Trump cumplirá con su amenaza. Es posible que se sienta envalentonado por los datos de empleo que muestran que los empleadores continúan contratando trabajadores, incluso cuando cobraba aranceles sobre el acero y el aluminio importados y sobre los bienes procedentes de China.
Trump eligió esta lucha cuando su administración está tratando de obtener el acuerdo comercial entre Estados Unidos, México y Canadá, un pacto para reemplazar el Acuerdo de Libre Comercio de América del Norte a través del Congreso. El repentino anuncio de aranceles en uno de los tres países involucrados levantó las cejas dentro y fuera de la colina.
«Realmente estás jugando con el fuego en esta ruta», dijo Desmond Lachman, un residente del American Enterprise Institute. «Realmente envía una muy mala señal de que Estados Unidos no respeta las normas internacionales».
Lachman, un ex funcionario del FMI, dijo que la economía mundial ya enfrenta grandes riesgos, incluido el potencial de una difícil salida de la Unión Europea por parte de los Estados Unidos si las dos partes no pueden encontrar una mejor resolución y una crisis financiera en Italia. La política de los Estados Unidos se está sumando a la incertidumbre, dijo.
«Podría tener consecuencias que van más allá de México», dijo Lachman.
Jay Timmons, jefe de la Asociación Nacional de Fabricantes, expresó simpatía por la frustración de Trump con «nuestro sistema de inmigración roto».
«Pero entrelazar los difíciles asuntos de comercio, aranceles e inmigración crea un cóctel de políticas Molotov», dijo Timmons en un comunicado. «Los trabajadores de manufactura no deben ser forzados a sufrir debido a que D.C. no actuó».
La Cámara de Comercio de los EUA, que también se opone a los aranceles, recopiló una estimación del impacto para las empresas y los consumidores de EUA del aumento de aranceles, que van desde una carga anual de $ 17,000 millones al 5%, aumentando a más de $ 86,000 millones si el arancel alcanza 25 por ciento.
Neil Bradley, vicepresidente y director de políticas de la cámara, también señaló la posibilidad de un impacto más amplio. La oportunidad para que los Estados Unidos negocien acuerdos comerciales favorables disminuirá si los socios comerciales creen que una negociación arancelaria exitosa podría dar lugar más tarde a los aranceles impulsados únicamente por la diferencia política, dijo.
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