Esa normativa considera que a partir del 1 de julio de 2019 sólo se pueden importar y producir motores para vehículos con peso bruto mayor a tres mil 857 kilogramos -que cumplan con los parámetros EURO V y EPA 07- y la cual tendrá vigencia hasta el 31 de diciembre de 2020.
Desde el 1 de julio de 2019 “estamos obligados a producir vehículos pesados con tecnología Euro V y EPA 07, tecnología que puede funcionar con Diésel regular”, comentó Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT.
Pero en 2021 “no será el caso porque el motor con tecnología Euro VI y EPA10 se frena si se le suministra otro combustible que no sea Duba”, expuso.
“Así como no podemos pedir disponibilidad de Diésel UBA de un día para otro, no se le puede pedir a la industria cumplir con una norma para la cual no hay insumos. Por ello, solicitamos que la norma no obligue a cumplir lo imposible”, remarcó.
Esto porque en nuestro país hay 20 por ciento de las estaciones de servicio sin Diésel ultra bajo azufre (UBA), de acuerdo con los resultados de una muestra preliminar realizada a 354 estaciones en la República Mexicana, aseguró.
Ante esa situación, Elizalde insistió: “En tono propositivo, y buscando conservar los avances en materia ambiental, pedimos a la Subsecretaría de Fomento y Normatividad Ambiental de la Semarnat (Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales) cambie la norma ambiental para que la tecnología EuroV y EPA07 siga vigente hasta que se cuente con el 100 por ciento de Diésel UBA en el territorio nacional”.
Recordó que esta industria -agrupada en la ANPACT- fabrica los vehículos para realizar el 27 por ciento de los viajes a escuelas y 41 por ciento de los traslados al trabajo, aunado a la producción de tractocamiones que mueven 56 por ciento de todas las mercancías y los autobuses que emprenden 96 por ciento de los viajes entre ciudades.
“De ahí que es importante considerar las repercusiones de no modificar la norma”, reiteró Elizalde, quien añadió que este sector no dará “ni un paso atrás en la calidad del aire, ni freno al autotransporte que impulsa a México”.
Notimex
