25 de junio de 2020.- El American Iron and Steel Institute, AISI, informó que actualizó su Manual de diseño de sistemas de parachoques de acero para fabricantes de automóviles y diseñadores de parachoques para reflejar los nuevos desafíos de seguridad.
“Las nuevas formas de tecnología automotriz, incluidos los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los vehículos autónomos, junto con los crecientes requisitos de choque a alta velocidad han creado desafíos para los ingenieros y fabricante de equipo original automotriz, OEM”, indicó.
Los ingenieros de parachoques de los proveedores OEM y Tier One necesitan diseñar sistemas de parachoques económicos y livianos que sean compatibles con los requisitos de seguridad en evolución, las tendencias de estilo y para compensar los desafíos de peso que conlleva la tecnología en evolución, como las baterías y los sensores.
Estos nuevos requisitos y soluciones para cumplir con los estándares en evolución se integraron en los recientemente lanzados Sistemas de parachoques de acero para turismos y camiones ligeros – 7ª edición, un recurso gratuito publicado por el programa automotriz AISI.
«Los eventos de choque de alta velocidad se están convirtiendo en un gran impulsor en el diseño de sistemas de parachoques y están impulsando la necesidad de barras de impacto más fuertes y resistentes», dijo Stu Brown, ex arquitecto de sistemas, sistemas de parachoques en General Motors, que colaboró con el equipo de AISI en el Nuevo manual.
«El acero es el material claro de elección, ya que es hasta seis veces más resistente que el aluminio y una mejor solución para permitir la protección de los pasajeros y los componentes críticos en un choque de alta velocidad, sin dejar de ser más rentable».
Las calidades avanzadas de acero y los procesos de fabricación ayudan a los fabricantes de automóviles a cumplir los requisitos de seguridad actuales y futuros. Los BEV en general tienen una masa más alta que sus contrapartes del motor de combustión interna, lo que crea requisitos de rendimiento adicionales para las vigas del parachoques en eventos de choque de alta velocidad.
«Casi el 70% de las barras de impacto actuales son de acero y los requisitos cambiantes harán que los sistemas intensivos en acero se vuelvan aún más preferidos», dijo Hesham Ezzat, PhD, coautor y consultor técnico senior, programa automotriz, AISI.
«Los ingenieros de diseño pueden aprovechar el acero de ultra alta resistencia, lo que permite el desarrollo de vigas de parachoques más fuertes a una masa competitiva y menor costo».
El manual de diseño – Sistemas de parachoques de acero para turismos y camiones ligeros – Séptima edición se ha actualizado sustancialmente para que sea más claro, conciso y fácil de usar.
Centrándose en sistemas de parachoques de acero ligero expuestos y no expuestos para vehículos de pasajeros ligeros, este manual incluye propiedades de materiales, fabricación y diseño de productos. Se ha ampliado significativamente para incluir una perspectiva global y los requisitos regulatorios globales más recientes.
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