Así lo destaca la Canacero en un desplegado a la Opinión Pública, en el que señalan que por razones ajenas a los intereses de las armadoras automotrices, un funcionario de una de las asociaciones del sector ha argumentado que colocar barreras al ingreso desleal del acero al país causaría daños a esa industria.
Tras aclarar que no existe conflicto, destacan que las empresas siderúrgicas trabajan con importantes inversiones para incrementar la proveeduría con aceros nacionales a la industria automotriz, ya que hoy se atiende menos del 15% de esa demanda.
Se indica además que el sector automotriz, que es la cadena industrial más protegida de México, con aranceles de 30 a 50%, requiere adquirir aceros especiales provenientes de los países sin tratado, cuenta con mecanismos como IMMEX, PROCEC y las importaciones temporales para realizar dichas compras sin afectación.
Puntualizan, lo que busca la industria siderúrgica es recuperar entre 70 y 100 dólares por tonelada, que por la presión del comercio desleal se han perdido en los últimos seis meses. Si hipotéticamente ese incremento se aplicara al acero automotriz, se reflejaría en un incremento mínimo, de entre 5 y 50 dólares por unidad, y permitiría en cambio rescatar miles de trabajos de empleados y obreros que, además, tienen la capacidad de comprar vehículos.
En el quinto de ocho puntos de la carta abierta, dan a conocer que antes de formular la petición a la Secretaría de Economía, las empresas siderúrgicas realizaron consultas con algunas de las principales armadoras, las que señalaron que no se verán afectadas por una medida arancelaria.
Lo anterior se hizo, porque empresas que forman parte de la CANACERO surten más de 25 millones de toneladas anuales a la industria automotriz en el mundo, y no hay ningún interés de dañar esa relación comercial.
La industria automotriz y la industria del acero en México son muy similares en balance económico, si bien hay matices de diferencia: Desde las minas de fierro y carbón hasta la transformación, la cadena minero-siderúrgica genera 700 mil empleos, un 85% de sus insumos son nacionales y de acuerdo al INEGI sus salarios doblan y hasta triplican los de otras industrias.
Empresas transformadoras, indica el desplegado, se han instalado en México porque hay siderúrgicas en el país que les surten el acero con calidad mundial. De no contar con ese soporte trasladarían sus operaciones a otras regiones, con la pérdida de miles de empleos más.
Subrayan que muchas cadenas industriales del país -como la automotriz- cuentan con aranceles y otras protecciones. Las acereras no cuentan con ninguna ventaja y trabajan con arancel cero desde hace años. En esas condiciones, han realizado inversiones por más de 11 mil 500 millones de dólares en la última década en unidades de valor agregado, la mayoría de ellas precisamente para abastecer a las industrias del país.
«Ya quisiera el sector siderúrgico tener el 10% de los apoyos que se otorgan al automotriz», señalan.
Y concluyen: «La industria siderúrgica mexicana no tiene ni demanda proteccionismo, ni busca afectar a ningún otro sector industrial. Exige detener con decisión el comercio desleal, debido a la velocidad de un tsunami con que creció en los últimos meses».
