Presenta AK Steel nuevo acero Nexmet 440EX para aligeramiento de peso en industria automotriz
22 de agosto de 2016.- AK Steel presentó hoy su familia de aceros de alta resistencia denominados comercialmente como NEXMET, los cuales están orientados al aligeramiento de peso dentro de la industria automotriz.
La acerera indicó que este acero cumple los objetivos impuestos por los fabricantes de equipos originales en su reunión Corporativa de Economía Promedio de Combustible (CAFE, por sus siglas en inglés).
Explicó que los aceros de la familia Nexmet de AK Steel ofrecerán una alta resistencia, mayor ductilidad (elongación), y mejor capacidad de soluciones de deformación para una variedad de necesidades de aligeramiento de peso estructural de vehículos y de sus exteriores.
El acero Nexmet 440EX es el primero de sus tipo en ser lanzado por la compañía, el cual combina un alto rendimiento y resistencia a la tracción en espesores más finos, para facilitar diseños ligeros.
“Esto resulta en un rendimiento mejorado donde la apariencia de la superficie y resistencia a las abolladuras son críticos. El AK Steel Nexmet 440EX está disponible actualmente y está siendo calificado por los fabricantes de automóviles como una solución para las necesidades de aligeramiento de peso del cuerpo expuesto”, indica la acerera.
Roger K. Newport, director general de AK Steel, dijo sentirse entusiasmado por las nuevas posibilidades que ofrece el Nexmet 440EX a los diseñadores de automóviles en sus esfuerzos por aligerar los vehículos.
«Este producto es otra parte importante de la estrategia de AK Steel para ofrecer productos innovadores para nuestros clientes», dijo Newport.
La firma siderúrgica adelantó que lanzará su acero avanzado de alta resistencia (AHSS) de siguiente generación, los Nexmet 1000 y 1200 a principios de 2017, luego de que concluya las mejoras en su planta de Dearborn, específicamente en la línea de inmersión de galvanizado en caliente.
“Estos aceros AHSS ofrecerán una ductilidad mejorada significativamente ante resistencias a la tracción de 1,000 megapascales (MPa) y 1200 MPa, y se utilizarán para ayudar a aligerar las estructuras de la carrocería de automóviles”, concluyó la acerera.
Javier Rojas
