El representante de los autoparteros indicó que tan sólo hace 15 años el 90% de la producción automotriz mexicana que se exportaba tenía como destino los Estados Unidos (EUA), pero ahora ese país sólo representa un 70%.
Asimismo expresó que el puerto de Veracruz, en el Golfo de México, se encuentra particularmente congestionado, a la vez que es muy cercano al complejo automotriz de Volkswagen, en Puebla capital.
Asimismo consideró que los puertos de la costa del Pacífico de Lázaro Cárdenas, Manzanillo y Mazatlán, presentan algún grado de saturación.
Respecto a los cargamentos con destino a EUA, Albín dijo que son los ferrocarriles mexicanos los que juegan un papel de fundamental importancia, pero también se encuentran cerca del límite de su capacidad.
“Un gran problema es la falta de vagones transportadores de automóviles. La producción automotriz en toda América del Norte sigue siendo robusta, y hay un número finito de este tipo de transportes”, expresó.
De hecho, dijo, en algunos casos los fabricantes mexicanos de automóviles están usando para tramos cortos los puertos marítimos, en donde los vehículos son enviados al norte (EUA) en barco en vez de hacerlo directamente por ferrocarril.
“En general hay mejoras en la infraestructura de carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos, sí se están moviendo hacia adelante… Pero tal vez sea algo que debe hacerse con mayor rapidez, aunque se esté cumpliendo», concluyó.
Agencias
