Acelera Nigeria inversiones para cerrar su déficit de importación de acero
Se prevé aumentar la capacidad de producción nacional mediante diversos proyectos, en particular la reactivación de Delta Steel y la construcción de una nueva planta en el estado de Ogun
25 de agosto de 2026.- Nigeria ha acelerado las inversiones destinadas a aumentar la capacidad de producción de acero para reducir sus importaciones anuales de acero, que ascienden a aproximadamente $4,000 millones de dólares.
Los nuevos compromisos de inversión anunciados por el sector privado alcanzan un total de $2,720 millones de dólares, mientras que el gobierno también está implementando incentivos fiscales, incentivos al gas y regulaciones aduaneras para el sector.
Tal y como informó previamente SteelRadar, se prevé una inversión total de $1,750 millones de dólares para reactivar la planta de Delta Steel y establecer una nueva planta siderúrgica en el estado de Ogun, como parte de los esfuerzos para aumentar la producción de acero en el país.
Aproximadamente $965 millones de dólares de la cartera de inversiones corresponden a proyectos que aún se encuentran en las etapas de propuesta preliminar y memorando de entendimiento. Estos proyectos aún no han alcanzado el cierre financiero.
Se prevé una inversión de hasta $3,000 millones de dólares para cinco nuevas plantas.
En el marco de la Iniciativa de Transformación del Sector Siderúrgico y Ferroviario de Nigeria (NSRTI, por sus siglas en inglés), se ha propuesto la creación de cinco nuevas miniplantas siderúrgicas en diferentes regiones del país.
El plan prevé la construcción de plantas en Lagos, Port Harcourt, Kano, Enugu y el estado de Delta. Se estima que cada planta recibirá una inversión de entre $350 y $600 millones de dólares estadounidenses y tendrá una capacidad de producción anual de entre 1 y 1.5 millones de toneladas.
La capacidad de producción combinada de las cinco plantas se estima en 7-8 millones de toneladas anuales. El costo total de inversión del proyecto asciende a entre $2,000 y $3,000 millones de dólares estadounidenses. Se prevé que las plantas utilicen tecnología de horno de arco eléctrico y chatarra como materia prima. Si bien parte de la chatarra generada por los sectores de la construcción y el petróleo de Nigeria se exporta actualmente, el NSRTI prevé utilizar este material para la producción nacional de acero.
La planta de Ajaokuta no ha podido alcanzar la producción comercial durante 45 años.
Los esfuerzos por aumentar la producción nacional de acero en Nigeria se han centrado durante mucho tiempo en el Complejo Siderúrgico de Ajaokuta. Ubicado en el estado de Kogi, la planta no ha podido iniciar la producción de acero a escala comercial a pesar de sus aproximadamente 45 años de historia.
Los litigios relacionados con Ajaokuta Steel Company Limited también han afectado las operaciones de la planta. Si bien la construcción se completó, la planta ha permanecido prácticamente inactiva.
La empresa Aluminium Smelter Company, ubicada en el estado de Akwa Ibom, también ha sido objeto de disputas legales entre su concesionario y el Gobierno Federal.
Hasta el 90% de las importaciones de acero podrían cubrirse con producción nacional.
Según se informa, la capacidad de producción combinada de las cinco plantas planificadas en el marco del NSRTI es suficiente para sustituir entre el 75 % y el 90 % de las importaciones actuales de acero de Nigeria.
Se prevé que las cinco plantas entren en funcionamiento en un plazo de 10 años, lo que permitirá sustituir importaciones anuales de acero por valor de entre $3,000 y $3,500 millones de dólares por producción nacional.
Planta de Delta State producirá acero para rieles
La quinta planta prevista se ubicará en el estado de Delta y se centrará en la producción de acero para rieles UIC 60, utilizado en ferrocarriles de ancho estándar.
Se estima que se necesitarán aproximadamente 600 000 toneladas de acero para raíles para la red ferroviaria de Nigeria, que abarca 5000 kilómetros. El costo del acero importado se estima en aproximadamente $600 millones de dólares, mientras que producir la misma cantidad en la planta del estado de Delta reduciría el costo a aproximadamente $240 millones de dólares.
Según este cálculo, la producción nacional de acero para raíles podría generar un ahorro en importaciones de aproximadamente $360 millones.
Reportacero
