11 de abril de 2018.- Cerca de Ciudad Ho Chi Minh, en Vietnam, docenas de fábricas siguen un modelo de negocio simple: importar acero de China, galvanizarlo, fortalecerlo y luego exportarlo, a menudo a Estados Unidos, a precios que perjudican a los productores estadounidenses, publica Wall Street Journal.
De esta forma, en menos de dos décadas, varias empresas vietnamitas han utilizado este plan para convertir a su país en uno de los proveedores de acero de más rápido crecimiento en los Estados Unidos. Vietnam ahora representa aproximadamente el 2% de las importaciones estadounidenses de este metal.
Las compañías, así como Hanoi y Beijing, argumentan que están siguiendo las reglas del comercio global, comprando las materias primas más baratas, convirtiéndolas en productos más sofisticados y vendiéndolos al mejor postor.
Sin embargo, los funcionarios de comercio estadounidenses afirman que las empresas y sus proveedores chinos son culpables de transportar mercancías por otro país para ocultar su origen ilícitamente.
El transbordo, francamente, es un gran problema», dijo el presidente Donald Trump en marzo cuando anunció un arancel de 25% sobre el acero importado.
Washington argumenta que las empresas de toda Asia se han convertido en conductos para los metales chinos a precios reducidos, lo que permite a los productores de acero del país sortear aranceles estadounidenses anteriores destinados a proteger a la industria nacional.
Tapar este agujero es crítico, dice la administración Trump. De lo contrario, dice, China seguirá subcotizando la industria siderúrgica de Estados Unidos a pesar del hecho de que las importaciones directas de China representan solo el 2% del acero que ingresa a Estados Unidos.
Los funcionarios de comercio de Estados Unidos están comenzando a concentrarse en los países del sudeste asiático, incluidos Tailandia y Malasia, y dicen que son parte de los esfuerzos de las acerías chinas para evadir las restricciones comerciales.
Vietnam, Malasia y Tailandia juntos enviaron 1.2 millones de toneladas métricas de acero a los Estados Unidos el año pasado. Corea del Sur y la India, también nombrados por los Estados Unidos como grandes transbordadores, aunque Corea del Sur llegó a un acuerdo tentativo en marzo para quedar exentos de los aranceles exportados, 3.4 millones de toneladas métricas y 743,000 toneladas, respectivamente. En conjunto, estos cinco países representaron aproximadamente el 15% de las importaciones totales de acero de los Estados Unidos.
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