1 de julio de 2021.- Delta anunció que adquiriría derechos de crédito en Aeroméxico. “La intención de invertir en la deuda de Aeroméxico por parte de Delta creemos que manda una señal positiva al mercado por una recuperación de la situación de Aeroméxico en el futuro”, indicó Vector.
Grupo Aeroméxicoinformó que Delta Air Lines, Inc. envió notificación al Presidente del Consejo de Administración informando que Delta tiene la intención de ejercer su opción y adquirir de Apollo derechos de crédito, por $185 millones de dólares, de los compromisos del Tranche 2 bajo el actual, y totalmente desembolsado, financiamiento, preferencial y garantizado, aprobado por la Corte de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York, a cargo del proceso voluntario de reestructura financiera de Aeroméxico bajo el Capítulo 11, conocido como “DIP Financing”.
Delta indicó en su aviso que dicha decisión es en respaldo a su relación estratégica con Aeroméxico y apoyo a los esfuerzos de la Compañía en su proceso de reestructura.
Cabe señalar que, de acuerdo al informe anual 2020 publicado por Grupo Aeroméxico, Delta es el mayor accionista individual de la aerolínea mexicana, con una participación de 51.2% en el capital social. Sin embargo, es importante recordar que una de las condiciones del DIP Financing permite la conversión de deuda en capital, por lo que actualmente Apollo Global Management sería potencialmente el accionista mayoritario en el capital social de Aeroméxico.
Pero la intención de invertir en la deuda de Aeroméxico por parte de Delta, creemos que manda una señal positiva al mercado por una recuperación de la situación de Aeroméxico en el futuro, en donde la aerolínea mexicana podría ser un activo estratégico para desarrollar el mercado aéreo de Delta en México y el sur del continente.
“Sin embargo, como lo hemos comentado anteriormente, el riesgo de que no se logre un acuerdo satisfactorio con los acreedores de Aeroméxico en el curso de las negociaciones del concurso mercantil vigente en los Estados Unidos, podría implicar un proceso de quiebra desordenado en cualquier momento, por la debilidad de la situación financiera de la empresa (capital contable negativo desde el 2T20), ya que en estricto sentido, cualquier acreedor en México podría solicitar el proceso de quiebra de la aerolínea”.
“En tal sentido, nuestra recomendación fundamental de VENTA y VI esperado en MXN 5.38 se mantienen sin cambios”, concluyó Vector.
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