Energía

Afecta adquisiciones GNL y fuel oil prohibición japonesa al carbón ruso

13 de abril de 2022.- La prohibición japonesa de importación de carbón ruso afectará las adquisiciones de Gas Natural Líquido, GNL, y Combustóleo, fuel oil.

El abrupto anuncio de Japón de eliminar gradualmente y, en última instancia, prohibir las importaciones de carbón ruso tendrá una serie de impactos en todos los productos básicos, especialmente el GNL y el fuel oil, ya que los suministros alternativos de sus principales vendedores, Australia e Indonesia, se reducen, dijeron las fuentes a S&P Global Commodity Insights el 11 de abril.

Fuentes del mercado que comercializan carbón indonesio y australiano dijeron que reemplazar el carbón ruso con alternativas indonesias o australianas puede no ser fácil debido a la falta de elasticidad de la oferta de estos dos países y a medida que surgen nuevas fuentes de demanda de Europa.

Japón normalmente toma carbón de alto CV y bajo contenido de cenizas de Rusia, dijeron las fuentes.

Rusia fue el segundo mayor proveedor de carbón térmico y el tercer mayor proveedor de carbón coquizable de Japón en 2021, cuando suministró el 12 % y el 8 % de las importaciones totales de carbón térmico y carbón coquizable del país, según datos del Ministerio de Finanzas.

La medida de Japón para eliminar gradualmente las importaciones de carbón ruso tendría un impacto en las adquisiciones de GNL de las empresas eléctricas locales, y algunas empresas ya se están moviendo para asegurar el fuel oil, dijeron fuentes familiarizadas con el asunto.

Japón impondrá una prohibición a las importaciones de carbón como parte de las sanciones adicionales contra Rusia luego del último compromiso de los líderes de las naciones del G-7, dijo el 8 de abril el primer ministro Fumio Kishida, marcando el primer compromiso del país para frenar cualquier importación de productos básicos de Rusia.

“Reduciremos nuestra dependencia de Rusia en el sector energético reduciendo las importaciones [de carbón] en fases y asegurando rápidamente soluciones alternativas”, dijo Kishida en una conferencia de prensa.

impacto del GNL

Si bien Japón no ha revelado el cronograma para la eliminación gradual y la prohibición de las importaciones de carbón ruso, las empresas eléctricas japonesas han comenzado a buscar suministros alternativos de carbón, y algunos evalúan el impacto en sus adquisiciones de GNL, dijeron fuentes del mercado.

“Si Japón reemplazara completamente su suministro de carbón térmico ruso con GNL, agregaría alrededor de 3 GW de generación de energía a gas adicional en 2022”, dijo Jeff Moore, gerente de LNG Analytics Asia en S&P Global.

“Dicho esto, hay dudas sobre qué tan rápido Japón eliminará gradualmente este suministro, y es probable que los suministros sean reemplazados por carbón de otras fuentes y potencialmente un aumento en la demanda de GNL, ya que varias empresas de servicios públicos están importando actualmente por debajo de su capacidad contratada. ”

Si la mitad del suministro de carbón térmico ruso fuera reemplazado por GNL, Moore dijo que la demanda japonesa de GNL aumentaría en alrededor de 7 millones de metros cúbicos por día, ya que requerirían dos o tres cargamentos más de GNL por mes.

“Sin embargo, esto probablemente significaría que Japón tendría que competir por los suministros que actualmente se dirigen a Europa, ya que el continente busca usar más GNL para ayudar a reforzar los inventarios en medio de la disminución de los suministros de los oleoductos rusos”, dijo.

Un comprador japonés de carbón térmico ruso dijo que la compañía podría ver un impacto en su adquisición de GNL a partir del otoño después de haber cumplido con sus requisitos hasta este verano.

Para las empresas eléctricas japonesas que utilizan la generación de energía a base de petróleo, la energía a base de petróleo es más competitiva que el GNL al contado para la generación, dijo Andre Lambine, analista senior de S&P Global.

Echando un vistazo a JERA y Tohoku Electric, por ejemplo, las empresas de servicios públicos utilizaron carbón como combustible preferido en 2021, con tasas promedio de utilización de energía alimentada con carbón del 79 % y el 76 %, en comparación con el 46 % y el 44 % del gas, dijo Lambine.

 

 

Reportacero

 

 

 

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