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Requieren tecnología y capacitación para impulsar ventas de autos

México, D.F., 17 de enero de 2013.- Ante el débil comportamiento de las ventas del mercado interno mexicano, los distribuidores requieren de tecnología y capacitación para incrementar su rentabilidad, amén de proteger las inversiones por 8 mil millones de dólares que representan las instalaciones de mil 400 agencias de vehículos ligeros y pesados en todo el país, afirmó Guillermo Prieto Treviño, presidente de la AMDA.

Durante la inauguración del primer Foro de Tecnología AMDA 2013, el líder de los distribuidores en México comentó que comparando el número de vehículos vendidos al 2012, en función del tamaño de la población, la comercialización de unidades se encuentra a niveles de 1981, indica un boletín de AMDA.

“Diversos factores han influido en estos resultados, entre los más importantes están la importación indiscriminada de vehículos usados, la escasa penetración del crédito, las altas tasas tributarias y el mediocre crecimiento económico de los últimos años”, dijo.

Prieto Treviño comentó que los distribuidores de automotores no pueden permanecer estáticos, contemplativos y demandantes de la solución externa, por lo que la AMDA se propuso avanzar en dos vías que confluyen en el mismo objetivo: incrementar la rentabilidad de las agencias automotrices que brindan empleo a 105 mil mexicanos.

“El primer camino es incrementar la venta de vehículos para reducir la brecha con la demanda potencial ubicada alrededor de 1.5 millones al año y la segunda vía es la disminución de los gastos y los riesgos en la operación de las empresas. Para ello hay dos factores preponderantes: capacitación y tecnología”.

El Presidente de la AMDA explicó que atendiendo estas premisas la asociación organizó este primer Foro de Tecnología, orientado principalmente a la difusión de tópicos prioritarios en el ámbito de las tecnologías de la información.

Evolución de las ventas de autos

Las ventas de vehículos nuevos de Estados Unidos y México muestran el mismo comportamiento de largo plazo, registrando una tendencia ascendente de 1996 hasta el 2006, indica un estudio de la Secretaría de Economía sobre la industria automotriz, de marzo de 2012.

“Dicho comportamiento se revirtió con la crisis económica mundial de 2009, ya que en ese año las ventas de vehículos nuevos a nivel global descendieron 4%, siendo la región de Norteamérica la más afectada, pues la demanda de vehículos ligeros nuevos se contrajo 20.4%. En México la caída de las ventas fue de 24.7%”, puntualiza el estudio.

Añade, que “pese a la gravedad de la crisis y que aún no se recuperan los niveles previos a la misma, conviene señalar que la recuperación del mercado interno de vehículos ligeros fue más rápida que la observada durante la crisis de 1995”.  En 1994 las ventas de vehículos nuevos fueron de 593 mil y cayeron a 226 en 1995.

 

Ventas vehículos ligeros en México

(miles de unidades)

 

1994      593

1995      226

1996      325

1997      482

1998      643

1999      667

2000      854

2001      941

2002      988

2003      978

2004      1,096

2005      1,132

2006      1,140

2007      1,100

2008      1,025

2009      755

2010      820

2011      905

2012      987

Fuentes: AMIA, AMDA y Wards Auto.

 

 

— 
Lourdes Flores F.

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