En un comunicado, la AMDA expuso que de acuerdo con el reporte «Evolución nacional de la comercialización de camiones pesados», en enero pasado la comercialización al público en general, excluyendo autobuses integrales, fue de 2,840 unidades.
Precisó que en el periodo de referencia, el segmento de carga bajó 10%, al colocarse 1,149 unidades, 127 menos que en igual mes del año anterior, y el de pasaje descendió 7.8%, con 506 vehículos pesados, 43 menos, pero en el rubro de tractocamiones se recuperó 9.8%, con 1,185 automotores vendidos, es decir 106 más a los reportados en enero de 2017.
El director general adjunto de la AMDA, Guillermo Rosales Zárate, manifestó que el desempeño del mercado de vehículos comerciales y pesados ha sido negativo al arranque de 2018.
Ello, derivado de la incertidumbre que persiste en los inversionistas del sector respecto al desempeño de la economía en el futuro cercano, de cara a la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), así como la volatilidad cambiaria que afecta a dichos productos.
En el mes de referencia, la estructura de la comercialización al menudeo de este tipo de vehículos comerciales y pesados fue de 42% de tractocamiones, 40% de carga y 18% de pasaje.
Además, la demanda real se encuentra 30% por debajo de la demanda potencial, con base en el «Estudio potencial del mercado de vehículos comerciales y pesados, y su relación con la estructura económica mexicana», elaborado por la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), concluyó.
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