Nacionales

Crecen 3.5% ventas de autos nuevos en marzo

7 de abril.- La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, (AMIA), reportó que la venta de automóviles nuevos crece 3.5% en marzo del presente año, comparado con marzo de 2013; mientras que el acumulado crece 1.6%. 

La exportación en el tercer mes alcanzó la cifra de 230 mil 772 unidades, 12.9% superior al mismo período de 2013. Mientras que en marzo se manufacturaron 277 mil 314 vehículos ligeros, 16.3% por encima del mismo mes de 2013. Esta cifra es la más alta registrada para un tercer mes del año.

En Estados Unidos se vendieron 3 millones 728 mil 049 vehículos ligeros en los primeros tres meses del año, 1.3% superior al mismo periodo de 2013.

La economía mundial está dejando atrás la Gran Recesión, pero tiene obstáculos por delante. «La economía mundial está saliendo a flote tras la Gran Recesión, pero el crecimiento global sigue siendo demasiado lento y débil», afirmó Christine Lagarde, Directora Gerente del FMI. Aunque se están desacelerando, las tasas de crecimiento de los países de mercados emergentes se encuentran entre las más altas del mundo.

Obstáculos a corto plazo. Entre los obstáculos viejos, aún queda por completar el programa de reforma del sector financiero; los elevados niveles de deuda de muchos países no ceden; y persiste un fuerte desempleo. Entre los nuevos, cabe mencionar los siguientes:

•           El riesgo incipiente de un nivel ultrabajo de inflación: Un período posiblemente prolongado de baja inflación puede inhibir la demanda y el producto, y por extensión el crecimiento y el empleo.

•           El riesgo de agudización de la volatilidad de los mercados debido al repliegue paulatino del programa de expansión cuantitativa de las economías avanzadas, en un contexto financiero externo menos benigno.

•           Las tensiones geopolíticas podrían empañar las perspectivas económicas mundiales. Si no se la maneja bien, la situación de Ucrania podría tener repercusiones más amplias.

«El objetivo es lograr que el crecimiento a mediano plazo alcance velocidad de crucero», declaró Lagarde. Estos son algunos de los ámbitos que merecen especial atención:

•           Una inversión más intensa y con prioridades adecuadas para elevar el producto potencial y crear empleo.

•           Reformas laborales inclusivas que pueden hacer mucho por estimular el crecimiento potencial.

•           Reformas de los sectores de productos y de servicios que pueden erradicar intereses creados, promover la competencia y explotar el enorme potencial de crecimiento y empleo.

 

Expectativas de crecimiento en México

Las expectativas de los especialistas en economía del sector privado, consultados por el Banco de México en su encuesta de marzo de 2014, pronostican un crecimiento anual del PIB de 3.09% y una inflación general de 3.92% para 2014.

Los analistas señalan i) los problemas de inseguridad, ii) la debilidad del mercado externo y la economía mundial, así como iii) la debilidad del mercado interno, como los principales factores que podrían obstaculizar el crecimiento de nuestro país.

Índice de Confianza del Consumidor. En Estados Unidos, el ICC  se situó en 82.3 puntos durante marzo de 2014, 33.0% superior al nivel de marzo del año pasado, sin embargo todavía se encuentra en niveles inferiores a 2007, siendo 23.9% menor al reportado en el mismo mes de 2007.

En México, el 5o componente del índice de confianza del consumidor , que mide la posibilidad de compra de bienes durables, durante marzo de 2014 se situó en 73.0 puntos, 2.9% inferior lo registrado en marzo de 2013 y 30.8% por debajo de los niveles previos a la crisis. A pesar que en este mes el 5o componente del ICC tuvo una ligera recuperación, los niveles aún son muy bajos.

VENTAS AL MERCADO NACIONAL

En el tercer mes del año se vendieron 85 mil 682 vehículos ligeros, creciendo 3.5% en relación a marzo del año pasado. Mientras que en el primer trimestre se suman 251 mil 124 unidades comercializadas, 1.6% adicionales a las registradas en el mismo período de 2013, sin embargo este crecimiento aún es moderado y los datos al primer trimestre de 2014 son todavía inferiores a los de hace diez años.

La venta en el mercado mexicano se integró en 47.6% con vehículos producidos en nuestro país y 52.4% de origen extranjero, durante el primer trimestre del año.

PRODUCCIÓN TOTAL NACIONAL

La producción de vehículos ligeros alcanzó su mejor nivel histórico tanto para el mes como para el acumulado. En marzo de 2014 se produjeron 277,314 unidades, con un crecimiento de 16.3% en comparación a las 238 mil 519 unidades producidas en el mismo mes del año previo. En tanto que, en el acumulado se han manufacturado 774 mil 731 vehículos ligeros en nuestro país, 6.5% superior a las unidades producidas en el primer trimestre de 2013. Estas tasas de crecimiento fueron impulsadas en parte por el inicio de producción en las nuevas plantas instaladas.

Del total manufacturado, el 83.3% corresponde a unidades destinadas para el mercado externo y el 16.7% restante corresponde a unidades para el mercado nacional.

EXPORTACIÓN

En marzo se exportaron 230,772 vehículos ligeros, creciendo 12.9% respecto a marzo de 2013. Mientras que en el primer trimestre del año se tiene el mejor nivel de exportación, para cualquier primer trimestre registrado, al exportarse 606 mil 204 unidades, 8.6% superior a lo registrado en mismo período del año pasado.

Los datos de exportación por regiones, muestran un incremento importante para América del Norte, que durante el primer trimestre de 2014 creció 16.6% respecto al mismo trimestre de 2013. Los países asiáticos crecieron 7.4% y Latinoamérica mantiene una tasa positiva (+1.8%), mientras que la región Europea continúa con niveles decrecientes (-45.2%).

Los vehículos ligeros que México ha comercializado en el exterior, han sido enviados principalmente a Estados Unidos, representando el 70.7% del total de las exportaciones, como segundo destino se tiene a Canadá con el 10.0% y en tercer lugar está Brasil con el 4.0%, durante el primer trimestre de 2014.

De acuerdo con el reporte de Ward’s Automotive, en EUA se comercializaron 3 millones 728 mil 049 vehículos en el primer trimestre de 2014, 1.3% superior a las unidades vendidas en el mismo trimestre del año previo. En marzo de este año, las ventas lograron recuperarse tras las nevadas que afectaron el inicio de año.

En estos primeros tres meses del año, los vehículos mexicanos representaron el 11.5% de los vehículos ligeros vendidos en el vecino país del norte, para un total de 428 mil 376unidades exportadas.

De los países que proveen a Estados Unidos, México presentó la mayor tasa de crecimiento, 14.4% respecto al mismo trimestre de 2013, Corea y Japón crecieron  12.9% y 3.7% respectivamente, mientras que Alemania decreció 0.5%.

Ranking

2013

Ranking

2014 

PAIS 

Ene – Mar

2013

Ene – Mar

2014

Participación

2014 

variación

porcentual

absoluto

1

1

 

E. UNIDOS

374,415

428,376

70.7%

14.4%

53,961

2

2

 

CANADA

45,142

60,859

10.0%

34.8%

15,717

4

3

BRASIL

22,352

24,466

4.0%

9.5%

2,114

3

4

ALEMANIA

40,957

21,649

3.6%

-47.1%

-19,308

5

5

 

COLOMBIA

12,715

13,755

2.3%

8.2%

1,040

7

6

CHINA

8,575

13,043

2.2%

52.1%

4,468

6

7

ARGENTINA

10,312

7,775

1.3%

-24.6%

-2,537

13

8

PERU

2,175

3,529

0.6%

62.3%

1,354

21

9

ARABIA

773

3,500

0.6%

352.8%

2,727

8

10

 

CHILE

6,085

2,662

0.4%

-56.3%

-3,423

 

 

 

Otros destinos

34,874

26,590

4.4%

-23.8%

-8,284

 

 

 

EXPORTACIÓN

TOTAL

558,375

606,204

100.0%

8.6%

47,829

 

MÉXICO A NIVEL MUNDIAL

En 2013, nuestro país se mantuvo como el 8o productor de vehículos a nivel mundial, y por tercer año consecutivo los ocho principales productores de vehículos han conservado la misma posición.

Brasil ha sido el país que ha antecedido a México en los últimos tres años y en 2013 la brecha entre ambos países fue de 688,023 unidades (superior a la de 2012). Uno de los soportes que México tendrá para reducir esta brecha, es el inicio de operaciones en las nuevas plantas durante los primeros meses de este año,  sin embargo, habrá que considerar también la reciente apertura de otra planta automotriz en Brasil.

Aún cuando nuestro país se ha vuelto atractivo para la producción de vehículos y ha logrado posicionarse entre los mejores del mundo, su mercado interno mantiene una lenta recuperación tras la crisis de 2008 y los niveles de venta de vehículos ligeros son todavía similares a los de hace diez años. En 2013, México se situó en el 16o lugar de venta de vehículos a nivel mundial, mientras que los primeros lugares son ocupados por China, Estados Unidos, Japón y Brasil respectivamente.

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