4 de enero de 2021.- Business Korea informó que POSCO se está centrando en los buques propulsados por gas natural líquido, ya que se espera que la demanda mundial de estos buques ecológicos crezca rápidamente.
Los tanques de combustible de estos buques están construidos con acero especial ya que almacenan GNL a temperatura ultrabaja. POSCO espera que el mercado de tanques de combustible de GNL crezca seriamente a partir de 2021.
Por lo tanto, está considerando expandir el suministro de acero al níquel al 9% y acero con alto contenido de manganeso utilizado para los tanques de combustible de GNL. El acero al nueve por ciento de níquel es el acero más comúnmente utilizado para la producción de tanques de combustible de GNL.
Se caracteriza por una excelente resistencia: no se rompe incluso a menos 163 grados Celsius. POSCO ha suministrado productos de acero con un 9% de níquel para la construcción de los primeros graneleros alimentados con GNL del mundo, que fueron construidos por Hyundai Samho Heavy Industries.
El acero con alto contenido de manganeso también se utiliza para los tanques de combustible de GNL. POSCO ha desarrollado acero con alto contenido de manganeso por su cuenta.
El acero con alto contenido de manganeso no es muy diferente del acero con un 9% de níquel en términos de calidad.
Pero tiene la ventaja de que el manganeso es más barato que el níquel y sus reservas son más abundantes. POSCO inició la investigación sobre acero con alto contenido de manganeso en 2008 y completó el desarrollo de la tecnología de producción en masa en 2013.
Originalmente, la Organización Marítima Internacional había permitido que solo se utilizaran cuatro tipos de acero para los tanques de combustible de GNL, acero aleado con níquel, acero inoxidable, nueve por ciento de acero con níquel y aleaciones de aluminio.
Pero el acero con alto contenido de manganeso se agregó hace dos años. En diciembre de 2017, POSCO suministró acero con alto contenido de manganeso para la construcción del Green Iris de 50.000 toneladas, el granelero de GNL más grande del mundo en ese momento.
El Instituto de Investigación POSCO predice que el mercado global de buques alimentados con GNL crecerá de 20 billones de wones en 2020 a 130 billones de wones en 2025.
Prevé que se encargarán de 2,500 a 3,000 buques alimentados con GNL para 2029. También predice que el 60% de los barcos construidos en Corea serán alimentados con GNL en 2030.
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