Aplaude AISI revisión de normas federales de gases de efecto invernadero para vehículos 2022-2025
3 de abril de 2018.- Thomas J. Gibson, presidente del American Iron and Steel Institute (AISI), emitió la siguiente declaración en respuesta al anuncio de la Agencia de Protección Ambiental de revisar las normas federales de gases de efecto invernadero para vehículos del año modelo 2022-2025:
«El anuncio de hoy del administrador Pruitt es un desarrollo positivo para la industria del acero y nuestros socios en el sector automotriz. En el pasado, expresamos nuestra preocupación por los esfuerzos de buena fe de nuestra industria y nuestros clientes fueron cortocircuitados por la administración anterior en un intento de impulsar una determinación final antes de que todos los comentarios públicos fueran considerados a fondo.
“Hemos estado trabajando con la EPA para revisar esta medida y aplaudimos la decisión de hoy de detenernos y analizar las formas en que se puede abordar el programa de vehículos ligeros para evaluar otros factores que afectan el medio ambiente y la economía.
“El enfoque único en las emisiones del tubo de escape tiene el potencial de producir consecuencias imprevistas, tanto el aumento de los costos como los efectos negativos en el medio ambiente. Instamos a considerar el impacto ambiental de ciclo de vida completo de los vehículos, desde la producción hasta el final de la vida útil, durante este proceso de reconsideración «.
Citando un reciente estudio revisado por pares conforme a ISO realizado por el Instituto de Reciclaje de Acero, Estudio de Gas de Invernadero de Ciclo de Vida de la Ligera Automotriz, Gibson dijo, «el acero ofrece la mejor solución para el medioambiente, el mejor rendimiento y solución rentable para los fabricantes de automóviles, y el mejor valor para los consumidores. El acero es una parte clave de la solución para el sector del automóvil en su trabajo para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
“Las diferencias significativas en las emisiones entre el acero avanzado de alta resistencia y los materiales alternativos en la fase de producción superan con creces las reducciones de emisiones tanto en las fases de conducción como de reciclaje. Además, un posible aumento en los costos, de al menos $ 600 a $ 1,200, tendrá un impacto en las ventas de vehículos y conducirá a una reducción en el empleo».
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