Apoya EUROFER propuesta de cuota de acero bajo en carbono en sector automovilístico
La norma propuesta permitirá a los fabricantes de automóviles europeos cumplir con los objetivos de emisiones de CO₂ mediante el uso de dicho acero
22 de octubre de 2026.- Los fabricantes de acero europeos han acogido con satisfacción el acuerdo alcanzado en el Parlamento Europeo sobre las normas de emisiones de CO₂ para turismos y furgonetas. El acuerdo ofrece un incentivo específico para que los fabricantes de automóviles utilicen acero con bajas emisiones de carbono producido en la UE. Así lo ha comunicado la Asociación Europea del Acero (EUROFER) en un comunicado de prensa.
EUROFER cree que esta medida creará el mercado necesario para el acero con bajas emisiones de carbono y, al mismo tiempo, ayudará al sector automovilístico a reducir las emisiones relacionadas con la producción.
El acuerdo alcanzado por los tres grupos políticos más grandes del Parlamento Europeo establece el objetivo de reducir las emisiones de carbono de los vehículos en un 87,5 % para 2035 (en comparación con los niveles de 2021). Asimismo, el acero bajo en carbono producido en Europa que cumpla con los requisitos podrá contabilizarse como una contribución adicional (hasta un 7,5 %) para el cumplimiento de dichos requisitos.
La asociación recordó que las siderúrgicas europeas están realizando importantes inversiones en descarbonización. Más de 60 proyectos de gran envergadura destinados a la producción de acero con bajas emisiones de carbono ya están planificados o en marcha en toda Europa. En total, para 2030 podrían proporcionar más de 20 millones de toneladas de capacidad de producción adicional de este tipo de productos siderúrgicos para la industria automotriz, suficiente para abastecer a todos los automóviles matriculados en la UE cada año.
«Los productores de acero europeos están invirtiendo en la producción con bajas emisiones de carbono, pero ¿de qué sirve modernizar las plantas si no hay mercado para el acero que producen? Esta «cuota de acero» transformará la demanda de los fabricantes de automóviles europeos en inversión, producción y empleos de calidad en Europa. El acero con bajas emisiones de carbono fabricado en la UE debería utilizarse en los automóviles fabricados en el bloque», señaló Axel Eggert , director general de EUROFER.
La asociación recalcó que la cuota debe seguir destinada al acero verde y no ampliarse para incluir otros materiales con bajas emisiones de carbono. Estos últimos pueden recibir apoyo mediante incentivos específicos.
EUROFER también celebró la inclusión del requisito de «Hecho en la UE», que garantiza que solo el acero con bajo contenido de carbono fundido y vertido en la UE cumpla los requisitos.
La votación de esta propuesta en el Parlamento Europeo está prevista para finales de este año, antes de las negociaciones con la Comisión Europea y el Consejo de la UE. La asociación industrial solicita que se mantengan en el acuerdo final la cuota específica para el acero bajo en carbono y el estricto requisito de «Hecho en la UE».
Cabe recordar que el sector automovilístico europeo está preocupado por la ampliación del alcance de la normativa CBAM. Las asociaciones industriales señalan que esto podría generar mayores costes y una mayor carga administrativa.
Reportacero
