Apoyará Reino Unido con Dls. $17.3 millones cadena de suministro mientras Tata Steel
15 de agosto de 2024.- El Reino Unido aportará £13.5 millones de libras para apoyar la cadena de suministro mientras Tata Steel realiza la transición a la fabricación de acero ecológico en Port Talbot.
El Reino Unido proporcionará una financiación de £13.5 millones de libras esterlinas ($17.3 millones de dólares) para apoyar a las empresas y trabajadores de la cadena de suministro afectados por los planes de descarbonización de Tata Steel para su acería de Port Talbot en el sur de Gales, dijo el gobierno británico el jueves 15 de agosto.
El gobierno dijo que la financiación era de “liberación inmediata” para apoyar a las empresas locales que dependen de la acería de Port Talbot, ayudándolas a orientarse hacia nuevos mercados y clientes. Los detalles de cómo acceder a los fondos se anunciarán pronto, añadió el gobierno.
El dinero es el primer tramo del fondo de la Junta de Transición de Tata Steel/ Port Talbot, un fondo específico de £100 millones de libras que se invertirá en programas de capacitación y regeneración para apoyar a los trabajadores afectados directa e indirectamente por los planes de Tata Steel para Port Talbot. La financiación les ayudará a encontrar nuevos empleos cuando sea pertinente, les brindará acceso a capacitación y les permitirá obtener nuevas cualificaciones.
El plan de descarbonización de Tata Steel Europe para la acería de Port Talbot incluye la construcción de un nuevo horno de arco eléctrico de 3.2 millones de tpa, con un monto total de inversión que alcanza los £1,250 millones de libras, incluido el apoyo financiero del gobierno del Reino Unido.
El plan de descarbonización también incluye el cierre gradual de los dos altos hornos restantes de la acería de Port Talbot. El BF5 se cerró el 4 de julio y el BF4 se cerrará a finales de septiembre.
Tata Steel Europe dijo que proporcionaría £20 millones del fondo de transición total, mientras que £80 millones provendrán del gobierno del Reino Unido.
Un portavoz de Tata Steel Europe dijo a Fastmarkets que la compañía ya ha comenzado a gastar parte de su contribución de £20 millones en un plan de apoyo a los empleados, para ayudar a los trabajadores a obtener una acreditación formal de sus habilidades mediante la obtención de Cualificaciones Vocacionales Nacionales (NVQ) y que pronto designará una agencia de apoyo a la recolocación.
Más de 50 empresas, entre ellas Fintech Wales , The Royal Mint , Cardiff Metropolitan University , RWE Energy , Ledwood Mechanical Engineering y Pro Steel Engineering , se han comprometido a apoyar a los trabajadores que se vieron obligados a dejar sus puestos de trabajo en las acerías. Según el gobierno del Reino Unido, el apoyo incluye entrevistas garantizadas para cualquier persona despedida, formación y orientación.
El 1 de agosto, TV Narendran, director ejecutivo de la empresa matriz con sede en India, Tata Steel, confirmó la intención de la empresa de continuar con sus planes de descarbonización para la acería de Port Talbot.
“En el Reino Unido, hemos cesado de forma segura las operaciones en uno de los altos hornos (BF5) en Port Talbot y estamos en camino de cerrar el alto horno restante en septiembre de 2024”, dijo en ese momento.
Y un portavoz de Tata Steel Europe dijo que no se producirá metal caliente en el sitio hasta que el nuevo horno eléctrico de arco esté en funcionamiento en 2028.
El 15 de agosto, la secretaria galesa del gobierno del Reino Unido, Jo Stevens, presidió la segunda reunión de la Junta de Transición de Tata Steel/Port Talbot y dijo que, a pesar de que la gerencia de Tata Steel se mantiene firme en su cronograma de desmantelamiento, «las negociaciones con Tata Steel sobre el futuro del sitio continuarán».
El secretario de Comercio y Negocios del Reino Unido, Jonathan Reynolds, dijo: «Estamos trabajando en asociación con los sindicatos y la industria para asegurar una transición de acero verde que sea adecuada para la economía, [para] nuestra talentosa fuerza laboral y [para] las comunidades locales para las generaciones venideras.
“Nuestras negociaciones con Tata [Steel] continúan”, añadió.
Rajesh Nair, director ejecutivo de Tata Steel UK, dijo: “La junta de transición [tiene un] papel muy importante [que desempeñar] a la hora de apoyar la transformación de nuestro negocio hacia una producción de acero con bajas emisiones de CO2 y [de fomentar] la regeneración y la inversión interna en la zona, al tiempo que [al mismo tiempo] ayuda a mitigar el impacto que esos cambios pueden tener en nuestra gente, nuestra cadena de suministro y nuestras comunidades”.
Presión sobre los precios de la bobina laminada en caliente en el Reino Unido
La acería de Port Talbot produce bobinas laminadas en caliente y, según Tata Steel, la producción anual del nuevo horno de arco eléctrico será equivalente a la producción combinada de los dos últimos altos hornos.
Pero los cierres anteriores y el hecho de que no se producirá acero en la planta a partir de septiembre “han provocado un aumento de las importaciones que ha agotado sistemáticamente parte de la cuota de acero de categoría 1 [que incluye productos planos de acero laminado en caliente] durante cuatro trimestres consecutivos”, según la Autoridad de Recursos Comerciales del Reino Unido (TRA).
“Esto, a su vez, ha aumentado el coste de estos productos para el mercado del Reino Unido”, afirmó la TRA.
Para remediar esto, la TRA anunció el 9 de agosto que la cuota de importación de productos de acero planos casi se triplicará debido al “cambio de circunstancias” en el mercado, con especial referencia a los cierres de los altos hornos en Port Talbot.
La cuota actual de 1 millón de toneladas por año para el acero de la Categoría 1 se ampliará a 2.9 millones de toneladas por año, dividiendo la Categoría 1 en dos subcategorías (1A y 1B) para reflejar si las partes interesadas desean importar material para aplicaciones comerciales (1A) o para procesamiento posterior (1B).
La cuota de la categoría 1A, que cubre el acero comúnmente utilizado como materia prima para otros tipos de acero, se fijará en 1 millón de toneladas por año.
La cuota para la categoría 1B (acero que ha sido sometido a un posterior procesamiento posterior) se establecerá en 1.9 millones de tpa.
La TRA dijo que si se superan los límites, los importadores deberán pagar un arancel del 25%.
Reportacero
