Aranceles de Trump llevan a exportación automotriz de México a uno de sus peores periodos de la historia
Por Tomás de la Rosa
La política arancelaria de Estados Unidos, en particular sobre el acero, aluminio y otros componentes automotrices, ya provocaron un gran impacto en las exportaciones de la industria automotriz instalada en México, con nueve meses en contracción en los últimos 12 meses, es el segundo peor escenario recesivo en la historia y por valor es el tercero de mayor impacto con casi 12,300 millones de dólares (MDD), revela el análisis de ReportAcero a los datos oficiales.
Ante la incertidumbre arancelaria, la industria automotriz (vehículos ligeros, autopartes y vehículos pesados) instalada en México exportó en julio 15,909 MDD, eso fue 9.5% menos en términos reales en comparación al mismo mes del año pasado. En los últimos 12 meses se acumulan nueve meses en contracción.
Datos de la Canacero muestran que la industria automotriz es la segunda mayor consumidora de acero en México, sólo superado por la industria de la construcción.
Por número de meses en contracción, 2025 es el segundo peor escenario recesivo en la historia o al menos desde antes del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN o NAFTA por sus siglas en inglés). El peor momento fue en 2008.
En la historia hay dos momentos con ocho meses en contracción, uno en 2020 con la crisis sanitaria del coronavirus SARS-CoV-2 y 2015-2016, generado por la desaceleración económica de china en 2015 que provocó una desaceleración económica global. Esto en un momento que la economía global estaba en recuperación por la crisis global generada en Estados Unidos por las hipotecas subprime.
Y otro con 12 meses en contracción (de agosto 2008 a , el cual fue con la recesión económica global de las hipotecas subprime. Ese impacto provocó 18 meses de contracción en las exportaciones, de mayo de 2008 a octubre de 2009. Aunque para fines comparativos, sólo se consideraron los últimos 12 meses a julio de 2009.
Por monto, el peor periodo de recesión para la industria automotriz fue el registrado con la crisis sanitaria del SARS-CoV-2. En los últimos 12 meses a julio de 2020 se exportaron 152,687 MDD, eso fue 35,559 MDD o 18.9% menos respecto al mismo periodo del año pasado cuando totalizaron 188,246 MDD. Los datos son comparables porque toda la serie estadística se reexpresó a valor presente (julio 2025 = 100).
El segundo peor escenario recesivo para la industria recesiva fue en 2009, con la crisis subprime. En los últimos 12 meses, a julio de ese año las exportaciones sumaron 63,502 MDD, eso fue 25,320 MDD o 28.5% menos respecto de los 84,536 MDD.
El tercer peor escenario es el actual. En los últimos 12 meses a julio, las exportaciones suman 191,618 MDD, eso es 12,290 MDD o 6.0% menos respecto a los 203,908 MDD del mismo periodo del año pasado.
La industria automotriz es uno de los principales motores económicos de México, en julio las exportaciones de este sector representaron el 30.4% de las exportaciones manufactureras y el 28.1% del total de las exportaciones mexicanas.
En los últimos 12 meses, a julio, representaron el 32.9% de las exportaciones manufactureras o el 29.8% de las exportaciones totales de México. Esos datos contrastan con 2024 que fue récord histórico (para un periodo similar) con 36.1% de las exportaciones manufactureras o 32.2% de las exportaciones totales de toda la economía mexicana.
De 1993, año previo al TLCAN a 2025, en un periodo enero-julio de año, las exportaciones automotrices crecieron 771% o su equivalente a 7.0% en tasa de crecimiento promedio anual (TCPA). Ese dinamismo superó al 472% o 5.6% a TCPA de las exportaciones totales o al 1.5% o 0.05% a TCPA de las exportaciones de petróleo.
