Arremeten nuevamente contra Tesla por oxidación de Cybertruck
26 de febrero de 2024.- Los propietarios de Cybertruck arremeten nuevamente contra Tesla por problemas de oxidación en acero inoxidable.
El Cybertruck de Tesla, conocido por su carrocería de acero inoxidable, enfrenta críticas por las manchas de óxido reportadas por los propietarios.
El uso de acero inoxidable en los vehículos no garantiza la inmunidad a la oxidación, como lo demuestran los problemas del Cybertruck.
Las publicaciones en foros y las pautas de limpieza sugieren que el grado de acero del Cybertruck puede ser menos resistente a la oxidación de lo esperado, lo que genera preocupaciones entre los propietarios y observadores de la industria.
Es posible que el mundo haya llegado a esperar casi la perfección de Elon Musk y sus productos, lo que resulta en que el más mínimo problema con cualquiera de ellos sea amplificado en los medios. Sin embargo, las últimas noticias sobre el acero en Estados Unidos no han sido amables con el Cybertruck eléctrico de Tesla, recientemente lanzado y significativamente retrasado.
El camión comenzó a enviarse en diciembre pasado, después de haber sufrido varios años de retrasos. Ahora, ya están llegando quejas sobre manchas de óxido que brotan en la carrocería de “acero inoxidable ultraduro” del camión, que según Tesla es “literalmente a prueba de balas”.
A prueba de balas pero oxidado: ¿cómo funciona eso? A raíz de las noticias que detallan que las manijas de las puertas de los autos Tesla se congelan en climas nevados y sus baterías se incendian, este problema de óxido ahora parece un dolor de cabeza completamente nuevo para el fabricante de automóviles.
Un usuario llamado «Raxar» publicó recientemente en el foro del Cybertruck Owners Club que descubrió marcas de óxido anaranjadas en el exterior de su camión. La comunidad , que ya estaba perturbada por otros supuestos defectos de diseño, se molestó aún más y varios se unieron a Raxar para informar sobre manchas de óxido en sus respectivos camiones.
Los propietarios de Cybertruck de Tesla están «humorados»
Noticias recientes sobre el acero en EUA también indican que, según se informa, el vehículo utilitario deportivo se vende por unos $60,000 dólares, pero puede llegar hasta $96,000 dólares dependiendo del acabado. Apenas dos meses después de salir a la venta, los compradores irritados dejaron de publicar imágenes orgullosas de sus autos nuevos y en su lugar comenzaron a publicar fotografías de manchas de óxido en el exterior de sus camionetas.
El Cybertruck de Tesla no se envía con una capa de pintura como la que vemos en otros automóviles o camionetas. En cambio, el propietario tiene que elegir si desembolsar $6,000 dólares adicionales por una película a base de uretano para cubrir su camión con películas de pintura transparente satinada de primera calidad. Teniendo en cuenta que el precio final del Cybertruck ya supera las expectativas, este problema de óxido enfurece mucho a los nuevos propietarios.
Lo que realmente parece molestar a algunos compradores es que las manchas de óxido desafían la afirmación de Tesla de que utiliza acero inoxidable patentado para fabricar el Cybertruck. Sin embargo, las noticias sobre el acero en Estados Unidos indican que el consenso general de la industria es que el acero inoxidable, de hecho, se mancha, pero no tanto como las otras variedades de acero.
El acero inoxidable se divide en cinco categorías fundamentales: austenítico, ferrítico, martensítico, dúplex y endurecido por precipitación. Estas variantes, que incluyen cromo junto con otros elementos como níquel y molibdeno, exhiben distintos niveles de resistencia a la corrosión. Lo logran formando una capa protectora y resistente de óxido de cromo a nivel molecular, protegiendo eficazmente la superficie contra la corrosión.
Sin embargo, refinar el acero no lo convierte automáticamente en inoxidable. Aún se pueden producir decoloración o manchas marrones y anaranjadas cuando la humedad o sustancias corrosivas traspasan la barrera de cromo. Además, los vehículos que operan en ambientes de alta temperatura frecuentemente desarrollarán manchas mucho más rápido que otros.
Para ser justos, incluso el manual del Tesla Cybertruck reconoce que sus paneles de acero son vulnerables a sustancias corrosivas como grasa, aceite, resina de árboles e insectos muertos. Incluso aconseja específicamente un lavado rápido para evitar la corrosión. Además, elegir aditivos y dar forma a componentes con tipos específicos de acero siempre implica consideraciones de costos. Algunos dicen que la decisión de Tesla con respecto al Cybertruck podría haber sido equivocada debido a que se centró en que los vehículos tuvieran acero inoxidable desnudo en lugar de una capa de pintura.
Numerosas publicaciones en foros, especialmente en plataformas como Cybertruck Owners Club, sugieren que las afirmaciones exteriores de Cybertruck pueden no ser ciertas. No son sólo las fotos que muestran óxido evidente las que se destacan. Muchos medios de comunicación sobre el acero de EE. UU. afirman que las pautas de limpieza de Tesla para el Cybertruck respaldan aún más la idea de que el grado de acero utilizado puede ser una de las variantes menos resistentes a la oxidación.
Por ejemplo, el manual del propietario del Cybertruck recomienda estrictamente limpiar la superficie del camión con un solvente a base de alcohol para manchas de aceite y ácidos como alquitrán o excrementos de pájaros. También recomienda seguir esto enjuagando la superficie con agua limpia o un jabón con pH ajustado, especialmente después de un viaje prolongado.
Si bien los informes indican que es posible mantener un Cybertruck libre de óxido, es difícil no hacer comparaciones entre el camión y otro vehículo que cuenta con una carrocería de acero inoxidable pulido: el DeLorean DMC-12. Al igual que el Cybertruck, llamó la atención a pesar de algunos problemas mecánicos y un precio elevado. ¿Pero óxido? Curiosamente, nunca hubo quejas de este tipo sobre el DMC-12.
Reportacero
