La automotriz alemana Audi tiene un objetivo claro a nivel global: dejar de vender vehículos a combustión interna para 2033, y la planta de Puebla ya se prepara prepara para migrar hacia la electrificación . El complejo está sobre un terreno de 460 hectáreas, de las cuales 200 están destinadas a la producción de modelos a gasolina y otras 60 hectáreas a almacenes.
En las 200 hectáreas libres del complejo, la compañía prevé realizar una “planta espejo”, en la que ensamblará la versión eléctrica de Q5.
La neutralidad de carbono
Pese a que aún no hay una cifra exacta sobre cuánto estará invirtiendo la compañía alemana para la nueva producción, Tarek Mashhour, CEO de la planta mexicana señala que la inyección de capital será de millones de dólares . “Se cuentan con todos los proveedores, hay que desarrollar naves para la estructura, baterías que no se tienen”, añade.
Otros fabricantes han destinado alrededor de 1,000 millones de dólares para reconvertir sus plantas actuales en México para producir vehículos eléctricos.
Unos 180 proveedores abastecen hoy a la planta, de los cuales 70% están establecidos en Norteamérica, y Mashhour buscará mantener una integración similar para sus modelos eléctricos, lo cual requerirá del desarrollo de nuevos proveedores de los componentes del sistema eléctrico.
Uno de los mayores retos que tendrá Audi -y todos los fabricantes que busquen producir vehículos eléctricos que cumplan con las reglas del T-MEC- es contar con una producción de baterías en la región o, en su defecto, ensamblarlas ellos mismos. La electrificación de la gama requerirá que la red de plantas de Audi migre hacia esquemas productivos más sostenibles .
A nivel global, la firma tiene por objetivo que en 2025 todas sus plantas alcancen la neutralidad de carbono .
