9 de agosto de 2021.- Durante 2021 la producción de autopartes se ha incrementado 19.8% a $93,962 millones de dólares dijo hoy Alberto Bustame, Presidente de INA al participar en la Conferencia AMDA-AMIA-INA.
Por país, considerando a los integrantes del T-MEC, EUA ha producido $262,565 millones de dólares en autopartes, México prácticamente $91,000 millones, y Canadá $98,000 millones.
Al revisar el caso mexicano señaló que los principales productores de autopartes son Coahuila, que participa con el 16.9%, Chihuahua, con el 12.9%, Guanajuato, con el 11.1% y Nuevo León que produce el 10.4%, y añadió que un 89.8% de las exportaciones se dirige a EUA y un 3% a Canadá, seguidos de un 1.5% a Brasil.
Del lado de las exportaciones, un 51.3% de ellas proviene de EUA, un 14 de China, un 6% de Japón, y 5.9% de Corea del Sur.
Indico que entre enero y julio de este año la balanza comercial de autopartes fue superavitaria por$10,408 millones de dólares.
Respecto a EUA, el principal socio comercial en autopartes señaló que el 37.32% de sus exportaciones en este rubro se dirigen a México, y 9.92% a China y un 9.84% a Canadá.
Añadió que los principales estados norteamericanos exportadores son Texas que participa con el 90.16%, y california con el 4.28%.
Indico que EUA estará consumiendo 17 millones de unidades automotrices a diciembre.
Retornando a las cifras de México indicó que al momento el personal contratado paso de 862,000 en 2020 a 864,00 en 2021.
Con relación al problema global de escasez de semiconductores indicó que en el mundo se fabricaron 82 millones, una escasez de 5.158 millones de ellos para la industria automotriz, esto es 6.3% de afectación, concentrada en un 31% en la región Norteamérica (México, EUA y Canadá), un 27% en Europa y un 17% en China, mientras que Japón-Corea se llevan en 13%.
En su participación Fausto Cuevas de AMIA destacó que en julio de 2021 la producción automotriz mexicana mermó 26.5%, las exportaciones bajaron 23%, pero las ventas subieron 1.2%, mientras que para los primeros siete meses (enero-julio), la producción se ha levado 20% en términos anuales, las exportaciones 22%, y las ventas un 18.3%.
En julio, dijo, la producción sumó 221,843 unidades, que representa una baja de 26.5% respecto a 2020, y de 25.5 respecto a 2019, y de17% respecto al promedio de los últimos 10 años.
D enero a julio, la producción retrocedió 20.2%, respecto a 2020, 20.9% respecto a 2019, y subió 1.9% con relación a los últimos 10 años.
El destino de las exportaciones dijo que se dirigió a Norteamérica en un 82.9% y a Europa en un 7.6%. mientras que a Latinoamérica se envió un 5.3%, en el periodo enero a julio.
Añadió que a EUA se destinó el 76% de las exportaciones y a Canadá el 6.7%.
Por tipo de unidades un 79.6% fueron camiones ligeros, autos un 20.4%. De los camiones un 48.2% fueron SUV, y 31.4% pick ups, y en autos un 14.8% fueron compactos.
Guillermo Rosas de AMDA indicó que en julio se comercializaron 82,157 unidades, esto es un 12.7% de incremento, mientras que para enero a julio la comercialización suma 602,681 unidades.
Cuestionado sobre la intención del Gobierno Federal regularice los autos denominados chocolate, la reprobó en todos los sentidos, a loa que Cuevas añadió que ya existe un modo formal de importar vehículos usados contemplado en el tratado comercial, por lo que no procede la denominada regularización
Respecto a la posibilidad de que EUA incremente los aranceles a las autopartes y comercialización de vehículos, los tres participantes coincidieron en considerarlo poco probables, pues afectaría lo establecido en la OMS, y que para ello primero EUA tendría que renunciar a la organización.
Reportacero
