Aumenta 6.3% consumo chatarra ferrosa en Turquía a 9.57 millones de toneladas en 2024
14 de mayo de 2025.- El suministro interno de chatarra ferrosa de Turquía se ha fortalecido en el último año.
La industria siderúrgica turca se enfrenta a múltiples desafíos debido a la inestable situación política y económica del país. La presión adicional proviene de las dificultades de exportación causadas por el proteccionismo, la débil demanda internacional y la fuerte competencia. Esto se ha reflejado en la reducción de las compras de chatarra ferrosa importada.
Sin embargo, la oferta interna ha cobrado impulso.
El consumo local de chatarra alcanzó niveles récord en 2024. Tras aumentar un 10.2 % hasta los 9 millones de toneladas métricas en 2023, el consumo interno de Turquía se disparó aún más, con un incremento del 6.3 % hasta los 9.57 millones de toneladas métricas el año pasado. Fue el mayor consumo local de chatarra desde 2018, cuando el país consumió 9.45 millones de toneladas métricas.
La principal razón detrás del aumento de la disponibilidad de chatarra doméstica en los últimos dos años es la demolición de los edificios dañados y derrumbados durante el devastador terremoto de febrero de 2023 en la parte sur de Turquía.
Tras aumentar un 10.2 % hasta los 9 millones de toneladas métricas en 2023, el consumo interno de chatarra en Turquía aumentó un 6.3 % el año pasado, hasta los 9.57 millones de toneladas métricas. Este fue el mayor consumo local de chatarra desde 2018, cuando el país consumió 9.45 millones de toneladas métricas.
Escenario pesimista para el acero
En 2024, Turquía produjo 36.89 millones de toneladas de acero, un aumento del 9.4% respecto al año anterior, según datos compilados por la Asociación Mundial del Acero con sede en Bruselas (Worldsteel).
Sin embargo, la producción de acero aún no ha alcanzado la producción récord de 40.36 millones de toneladas métricas registrada en 2021.
El panorama pesimista para el acero turco se ha mantenido este año. En enero y febrero, su producción de acero crudo disminuyó un 3.7 %, hasta los 6.1 millones de toneladas métricas, según datos de Worldsteel.
Como resultado, las importaciones de chatarra ferrosa a Turquía disminuyeron un 13 %, hasta 3.03 millones de toneladas métricas en los dos primeros meses del año, frente a los 3.48 millones de toneladas métricas del mismo período de 2024, según SteelData. Los principales proveedores fueron los Países Bajos (609,000 toneladas métricas), Estados Unidos (364,000 toneladas métricas) y Bélgica (332,000 toneladas métricas).
En enero, las importaciones de chatarra ferrosa a Turquía totalizaron 1.48 millones de toneladas métricas, un 20% menos que los 1.85 millones de toneladas métricas del mismo período del año anterior. Sin embargo, cabe destacar que el consumo de chatarra ferrosa en enero aumentó un 1%, hasta alcanzar los 2.65 millones de toneladas métricas, gracias a un aumento significativo de la oferta nacional. Las entregas locales de chatarra ferrosa crecieron un 51%, hasta alcanzar los 1.17 millones de toneladas métricas en Turquía en enero, gracias a una mayor generación de material.
La cuota de chatarra nacional alcanzó el 44 % en enero, mientras que entre 2021 y 2024 esta cifra osciló entre el 26 % y el 32 %. Esto podría convertirse en una tendencia en el mercado actual.
SteelData estima que la generación adicional de chatarra ferrosa del área afectada por el terremoto será de alrededor de 4.5 a 5 millones de toneladas métricas, ya que unos 230,000 edificios fueron destruidos o dañados lo suficiente como para requerir demolición, informa el Ministerio de Medio Ambiente, Urbanización y Cambio Climático de Turquía.
Aumentar el suministro interno de chatarra ferrosa puede ayudar a las plantas turcas a reducir los costos de producción asociados con los precios de la chatarra importada, que están determinados por la oferta y la demanda mundiales.
El índice Davis para las importaciones turcas de acero de fusión pesada (HMS) de origen estadounidense números 1 y 2 (80:20) superó los $380 dólares por tonelada métrica de costo y flete en la segunda mitad de marzo, mientras que las ventas de barras de refuerzo a $580 dólares por tonelada métrica ex fábrica/franco a bordo fueron un desafío.
Aunque el índice de los HMS Nos. 1 y 2 (80:20) de origen estadounidense disminuyó $4 dólares por tonelada métrica desde fines de marzo, se mantuvo firme en $377.75 dólares por tonelada métrica al 8 de abril.
Las acerías turcas se esfuerzan al máximo y buscan oportunidades para aumentar sus ventas y producción de acero, así como para optimizar los costos de producción. Sin embargo, se enfrentan a condiciones de mercado desfavorables tanto en el mercado nacional como en el internacional.
Reportacero
