27 de enero de 2020.- Los precios europeos de la bobina laminada en caliente, HRC, se benefician de la fortaleza continua de las ofertas de importación, a pesar de las continuas preguntas sobre la longevidad del aumento y si será respaldado por la demanda.
El índice diario Argus del noroeste de Europa aumentó € 1.25 euros la tonelada, ex-works a € 462 euros la tonelada ex-works hoy, mientras que el índice italiano diario subió € 0.75 euros la tonelada t a € 448.25 euros la tonelada ex-works.
Las acerías turcas presentaron ofertas en línea con los $500-$510 dólares la tonelada FOB de la semana pasada para el sur de Europa.
Queda por ver si las fábricas pueden permitirse resistir ofertas más bajas de los compradores europeos durante mucho más tiempo.
Los participantes en el mercado creen que esto depende de qué tan bien reservados estén los productores, y los vendedores turcos ahora supuestamente se mudan para ofrecer envíos en abril.
Los compradores de productos turcos están observando la disminución en los costos de chatarra y esperan que se refleje en los precios de las bobinas.
Un molino solicitó ofertas hoy, pero los compradores se mostraron reacios.
Un fabricante de acero indio ha estado ofreciendo a Amberes últimamente, pero no está claro si el negocio ha concluido.
Algunos sugieren que la oferta era un precio base de € 500 euros la tonelada t CFR Amberes para HRC seco. Otros sugieren que en realidad era de € 500 euros la tonelada CFR por material encurtido y aceitado, lo que equivale a un precio base de € 475-480 euros la tonelada CFR.
Es poco probable que un comprador quiera pagar € 500 la tonelada CFR base por HRC seco hoy, ya que está € 38 euros la tonelada por encima del índice noroeste nacional. Se han escuchado ofertas en Italia a niveles similares.
Mientras tanto, Estados Unidos ha dicho que «reaccionaría» a un impuesto fronterizo de carbono de la UE si la administración Trump lo considera proteccionista.
Estados Unidos ha estado luchando por el comercio con la UE desde que impuso un arancel de 25% a todo el acero importado, una medida que la mayoría del mercado vio como proteccionista. Washington ha llevado a cabo una investigación de la Sección 232 sobre las importaciones de automóviles y partes de automóviles, y algunos temen posibles aranceles en represalia contra el impuesto fronterizo de carbono. Cualquier tarifa de automóvil sería un problema mucho mayor para el mercado europeo de bobinas que el del acero, dados los volúmenes de ventas de automóviles europeos en EUA.
Reportacero
