El mundo se encuentra en medio de una evolución de sus sistemas de movilidad. Los vehículos eléctricos son más estéticos, de alto rendimiento y eficientes que nunca. Y gracias a las políticas gubernamentales que apoyan un transporte más ecológico, se prevé un aumento dramático en el número de vehículos eléctricos en nuestras carreteras en los próximos cinco años. En Europa, la cantidad de vehículos eléctricos se disparó a más de un millón en 2018, mientras que el mercado de automóviles de China continúa liderando el camino.
El acero eléctrico es vital para su uso en los estatores y rotores del motor de un vehículo eléctrico.
En los últimos años, el acero se ha favorecido cada vez más sobre el aluminio como el metal de elección en la construcción de EV, en gran parte debido a su menor costo y mayor resistencia. Los materiales como los aceros avanzados de alta resistencia desempeñan un papel vital en la reducción del peso del vehículo y ofrecen una alta protección de los pasajeros.
El fabricante de EV Tesla, por ejemplo, cambió a acero para su primera oferta en el mercado masivo, el Modelo 3. Otros fabricantes que han optado por el acero en sus vehículos incluyen a Nissan, por su modelo Leaf, el automóvil completamente eléctrico más vendido en todo el mundo, y Volkswagen para el e-golf.
Atractivo magnético
Los motores que accionan EV también dependen de las propiedades únicas del acero. El acero eléctrico, que se fabrica para contener propiedades magnéticas específicas, es un componente clave en transformadores y generadores. Este material también es vital para su uso en los estatores y rotores del motor de un vehículo eléctrico. Aquí tiene una influencia crítica en la eficiencia del motor, minimizando las pérdidas de energía del núcleo y aumentando el rango del vehículo.
Los motores utilizados en la maquinaria industrial generalmente operan a entre 5,000 y 8,000 RPM, pero los motores eléctricos en los vehículos modernos pueden alcanzar velocidades cuatro veces más altas que esto. Esto genera un calor significativo, que puede aumentar las pérdidas del núcleo e impactar negativamente el rendimiento del vehículo. En estas muchas revoluciones, los componentes del motor sufren una tensión mecánica extrema y aquí se puede confiar en el acero eléctrico por su alta durabilidad.
En 2015, el fabricante de acero Thyssenkrupp desarrolló un nuevo acero eléctrico que elevó el nivel de desempeño EV. Esto ha resultado en pérdidas de núcleo casi un 30 por ciento menores en comparación con los motores hechos de acero convencional. También muestra una resistencia extrema que permite motores de alta velocidad más compactos, que reducen el peso y reducen el espacio que ocupan.
Liderando la carga
Pero mientras los VE se están volviendo cada vez más eficientes, populares y asequibles, un obstáculo clave tiene el potencial de interrumpir este crecimiento: una red de carga integral. Y tal como está, la infraestructura no está donde necesita estar. De hecho, según un estudio reciente de Emu Analytics, una empresa de software y ciencia de datos con sede en Londres, hay un déficit previsto del 83% en el número requerido de puntos de recarga para vehículos eléctricos para 2020. Esto podría provocar una enorme congestión en la carga. estaciones
Los motores EV utilizan acero eléctrico en su construcción por sus propiedades magnéticas únicas
Al estudiar la responsabilidad de aligerar esta carga, se están explorando varias opciones de carga de vehículos eléctricos, y el acero suele ser un componente clave. Los cargadores como el sistema de carga CHAdeMO están a la vanguardia, con muchos fabricantes de EV, como Nissan, Mitsubishi y Tesla, invirtiendo en este modelo.
Los fabricantes de estaciones CHAdeMO usan acero para la carcasa de los cargadores debido a su resistencia y durabilidad en todas las condiciones climáticas, incluso en climas salados como las ciudades costeras. A medida que la cantidad de estaciones de carga en todo el mundo se expande, incluso a áreas más rurales y remotas, una cubierta de acero fuerte con poco o ningún requisito de mantenimiento jugará un papel fundamental en la confiabilidad del servicio.
El futuro nunca ha parecido más ecológico para los EV, pero no implementar los puntos de carga podría ser una barrera importante para la propiedad. Según Richard Vilton, CEO de Emu Analytics, la clave es invertir en la expansión de esta red desde el principio. «Las empresas que hacen esto no solo están preparadas para convertirse en líderes mundiales en vehículos eléctricos, sino que también tienen la oportunidad de desempeñar un papel fundamental en la configuración de un futuro sostenible», concluye.
Ya sea mejorando su eficiencia, aligerando su carga sin comprometer la seguridad, o permitiendo el despliegue de infraestructura de carga vital, el acero desempeñará un papel clave en la realización de la revolución del vehículo eléctrico.
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