11 de diciembre de 2024.- Un accidente en la esclusa del río Mosela complica el transporte de chatarra. El bloqueo de 70 barcos ha dificultado el suministro de materias primas a las principales acerías de la UE.
El río Mosela, en Alemania Occidental, una de las principales rutas de transporte de materias primas, permanecerá cerrado al transporte marítimo hasta marzo de 2025 debido a un accidente.
El 8 de diciembre de 2024, un carguero que transportaba 1,500 toneladas de chatarra ferrosa chocó contra una compuerta de una esclusa cerca de Müden, lo que provocó graves daños. Como resultado, unos 70 barcos quedaron atrapados entre Luxemburgo y Coblenza, y el transporte de materias primas por vía fluvial se volvió imposible.
Según SteelOrbis , esta situación ya ha afectado negativamente a la logística de grandes empresas siderúrgicas, entre ellas ArcelorMittal, que recibía hasta el 10% de sus suministros de chatarra a través del puerto de Mertera en Luxemburgo.
Para otras empresas, como las acerías alemanas Dillinger Hütte y Saarstahl, el Mosela era un punto crítico para el transporte de materias primas. Los grandes recicladores de chatarra, como Theo Steil en Trier, también se ven obligados a buscar soluciones logísticas alternativas, incluido el transporte por carretera y ferrocarril, lo que aumenta los costes.
Al mismo tiempo, los proveedores locales de chatarra informan de una reducción de los precios de compra de entre €5 y €20 euros por tonelada debido a la debilidad del mercado y a la menor demanda de los fabricantes de acero. Los expertos predicen que, si las interrupciones del transporte continúan, esto podría provocar una escasez de materias primas y, en consecuencia, un aumento de los precios de la chatarra en la región.
Como informó anteriormente GMK Center, el mercado europeo de chatarra mostró una tendencia mixta en noviembre. Después de la caída del otoño impulsada por la baja demanda y las exportaciones limitadas, la situación se estabilizó gradualmente, pero siguió siendo complicada debido a la débil demanda de acero terminado.
Los precios de la chatarra en Italia se mantuvieron estables entre el 1 y el 25 de noviembre, a €330-€360 euros/t Ex-works para E8. El mercado alemán de la chatarra registró una caída de €5-€10 euros/t hasta los €305-€310 euros/t para E3.
Las perspectivas para diciembre siguen siendo inciertas.
Las paradas de producción previas a las vacaciones en la mayor parte de la UE y una disminución de la actividad podrían volver a cambiar la dinámica de los precios.
Reportacero
