Cae 20% transporte ferroviario de productos de hierro y acero de Ucrania en primer semestre

29 de julio de 2026.- En el primer semestre de 2026, el volumen total de transporte ferroviario de mercancías para el sector siderúrgico (mineral de hierro, metales ferrosos, carbón, coque y piedra caliza para fundentes) disminuyó un 20 % interanual, es decir, 7.6 millones de toneladas, hasta alcanzar los 31.4 millones de toneladas. En el conjunto del periodo, esto representó el 42 % del volumen total de mercancías transportadas por los Ferrocarriles Ucranianos.

Tendencias en el transporte de productos y materias primas para el sector siderúrgico durante el período enero-junio en comparación con el mismo período del año anterior:

Mineral de hierro y manganeso. El volumen total de envíos disminuyó un 36.7%, hasta alcanzar los 16.7 millones de toneladas. La principal razón fue una caída del 31% en las exportaciones, es decir, 5.3 millones de toneladas. Los envíos nacionales también disminuyeron en 0.81 millones de toneladas (-14%).

Metales ferrosos. El volumen total de envíos aumentó en 96 000 toneladas, un 2 %, hasta alcanzar los 4.5 millones de toneladas. Las exportaciones disminuyeron tan solo 31 600 toneladas, situándose en 2.7 millones de toneladas. Al mismo tiempo, las importaciones se incrementaron hasta un 80 %, llegando a las 251 000 toneladas.

Carbón. El volumen total de transporte disminuyó un 18%, es decir, 1.5 millones de toneladas, hasta alcanzar los 8.2 millones de toneladas. Se registró una caída significativa en el transporte interno, de 2 millones de toneladas, hasta los 5.7 millones de toneladas. Estas pérdidas se compensaron parcialmente con un aumento del 24% en las importaciones, hasta los 2.4 millones de toneladas.

Coque. El volumen total de envíos disminuyó un 8%, es decir, 60 000 toneladas, hasta alcanzar las 740 000 toneladas; en particular, los envíos nacionales cayeron un 13.6%, o sea, 58 000 toneladas. Los volúmenes de importación disminuyeron apenas un 2%, hasta las 312 000 toneladas. Debido al cierre de las minas de carbón coquizable, las siderúrgicas ucranianas se ven obligadas a importar directamente esta materia prima y el coque.

Caliza. El volumen total de envíos disminuyó un 5%, hasta alcanzar 1.33 millones de toneladas. Esta disminución de 146 000 toneladas (-11%) en los envíos nacionales se vio parcialmente compensada por un aumento del 60% en las importaciones, que ascendieron a 70 000 toneladas, lo que elevó el total a 188 000 toneladas.

El transporte de chatarra de acero ferroso, que según la clasificación de los Ferrocarriles Ucranianos no se considera cargamento de hierro y acero, disminuyó en 0.2 millones de toneladas en el primer semestre del año, hasta alcanzar los 0.4 millones de toneladas.

Ferrocarriles Ucranianos (UZ) cita la caída de los precios mundiales del mineral, la menor demanda de mineral y productos siderúrgicos en mercados clave, problemas de producción interna (en particular, la falta de reembolso del IVA a las empresas mineras), dificultades logísticas, escasez de energía y complicaciones para acceder al mercado de la UE debido a la introducción del CBAM.

Ante la caída del volumen de carga, los planes de Ferrocarriles Ucranianos de aumentar las tarifas de flete un 30 % a partir de agosto y un 15 % adicional a partir del 1 de enero de 2027 parecen injustificados. Cualquier aumento en las tarifas conllevará una mayor reducción en el transporte de la carga más voluminosa del sector siderúrgico: el mineral de hierro, que no puede trasladarse por carretera. En estas condiciones, Ferrocarriles Ucranianos está sentando las bases para un deterioro de su propio desempeño económico.

Reportacero