8 de marzo de 2021.- Durante febrero de 2021 registró una caída en ventas de 21.1% de autos respecto a febrero de 2020, el acumulado del año cayó 21.8%, informó la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, (AMIA).
En febrero de 2021 se fabricaron 28.8% menos vehículos ligeros que en el mismo mes del año anterior, el acumulado del año retrocedió 22.0 por ciento.
La exportación de vehículos ligeros registró un retroceso de 21.8% en febrero de 2021, el acumulado enero – febrero cayó 14.6 por ciento.
En EUA se vendieron 2,274,602 vehículos ligeros en enero-febrero de 2021, 8.5% menos que lo registrado en el mismo periodo de 2020.
La gravedad y distribución geográfica de los impactos del cambio climático dependerán de las emisiones globales de gases de efecto invernadero pasadas, presentes y futuras. De acuerdo con el informe “Revisión del comercio y medio ambiente, 2021” de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Comercio y Desarrollo (UNCTAD, por sus siglas en inglés), la acumulación de emisiones de gases de efecto invernadero, resultado de la actividad humana, que conducen a mayores concentraciones de estos gases en la atmósfera, están causando el cambio climático de la Tierra.
El informe señala que los impactos físicos resultantes del cambio climático ya se han observado en muchos países y adelanta que poblaciones humanas; animales y de peces; sitios turísticos óptimos; ecosistemas productivos; y altas concentraciones de plagas tropicales y vectores de enfermedades se muevan hacia los polos del planeta a medida que cambien las zonas climáticas. La actividad económica y comercial mundial se reconfigurará debido a estos movimientos, dando lugar a nuevos patrones de ventaja comparativa que a su vez generarán nuevos patrones de comercio. Los mayores beneficios se acumularán para las regiones cercanas a los polos y las mayores pérdidas para las regiones tropicales y subtropicales donde se encuentran la mayoría de los países en desarrollo del mundo.
En el reporte, el organismo menciona que cada país en desarrollo tendrá una vía única de resiliencia comercial y climática. Ofrece ejemplos de cómo identificar y seguir estas vías. Advierte que los involucrados tendrán que evaluar cómo los impactos físicos del cambio climático y las posibles políticas de respuesta afectarán tanto a los sectores nacionales como a la capacidad de competitividad y exportación de otros países y regiones que son competidores de los productos que exportan. Con base en esas evaluaciones y la movilización de las finanzas requeridas, las partes nacionales interesadas pueden tomar medidas para diseñar e implementar acciones de adaptación que puedan mejorar la resiliencia comercial y climática de sus países.
Expectativas de crecimiento en México . Las expectativas de los especialistas en economía del sector privado, consultados por el Banco de México en su encuesta de febrero de 2021, muestran en promedio una variación anual del PIB de 3.89% para 2021 y 2.65% para 2022. Mientras que la expectativa de inflación general es de 3.88% para 2021 y 3.54% para 2022.
Los analistas señalan como los 3 principales factores que podrían obstaculizar el crecimiento económico de nuestro país en los próximos seis meses: i) la incertidumbre sobre la situación económica interna ii) la debilidad del mercado externo y la economía mundial y iii) la incertidumbre política interna.
Durante febrero de 2021 se produjeron 238,868 vehículos ligeros, registrando una reducción de 28.8% en comparación con las 335,708 unidades producidas en el mismo mes de 2020. De enero a febrero de 2021 se produjeron 517,579 vehículos ligeros, 22.0% por debajo de las unidades producidas en el mismo periodo de 2020.
En febrero de 2021 se exportaron 213,987 vehículos ligeros, mostrando una caída de 21.8% con respecto a los vehículos exportados en febrero de 2020. Con ello suman 437,520 unidades enviadas al extranjero durante el periodo enero-febrero de 2021, para un retroceso de 14.6% en comparación con las 512,383 unidades exportadas durante el mismo periodo de 2020.
Los datos de exportación por regiones durante enero-febrero de 2021 muestran que la región de Norte América continuó siendo el principal destino de las exportaciones mexicanas de vehículos ligeros, representando el 87.1% de las mismas.
En febrero de 2021 algunos países como Canadá, Brasil, Chile y Puerto Rico presentaron incrementos en la recepción de vehículos ligeros de procedencia mexicana.
Durante enero-febrero de 2021, se comercializaron 2,274,602 vehículos ligeros en EE. UU. 8.5% por debajo de lo registrado en el mismo periodo de 2020, de acuerdo con el último reporte de Ward’s Automotive.
En febrero de 2021 los vehículos de origen mexicano representaron el 14.0% del total de vehículos ligeros vendidos en Estados Unidos, mientras que durante enero-febrero de 2021 se exportaron 346,847 unidades, las cuales representan el 15.2% del total de las ventas de vehículos ligeros nuevos en dicho país.
Durante 2020, la industria automotriz* participó con el 3.5% del PIB total y el 18.9% del PIB manufacturero de México. Los efectos de la emergencia sanitaria hicieron que la participación de la industria automotriz en las manufacturas retrocediera 2 puntos porcentuales con respecto a 2019.
En 2020 la pandemia y el confinamiento repercutieron en la dinámica mostrada por la industria automotriz que le había permitido consolidarse como el principal subsector manufacturero entre 2017 y 2019.
La industria automotriz considera: fabricación de vehículos, autopartes, carrocerías y remolques.
Reportacero
