Avala Caintra Nuevo León nueva Ley del Servicio Ferroviario
“Nos gusta cómo quedó, el chiste es que la ejecución funcione, que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes se meta y nos ayude a mediar con ellos (empresas ferroviarias), y se den cuenta que los usuarios no tenemos opción en algunas de las rutas”, dijo Álvaro Fernández Garza, presidente de Caintra Nuevo León.
“Estamos muy contentos porque es un tema en el que se hizo mucho loobing. Finalmente se está haciendo algo por el bien de todos. Lo que nos interesa es que se rompa el monopolio y tengamos la posibilidad de negociar tarifas”, enfatizó el también director general de ALFA.
Detalló que el año pasado hubo una reforma que no le gustó ni a los ferrocarrileros ni a los industriales, sin embargo, en esta ocasión el Senado tomó en cuenta gran parte de las iniciativas presentadas por la iniciativa privada.
Comentó que estas modificaciones a la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario contemplan salvaguardas, lo cual es importante puesto que la industria del cemento, acero y vidrio de Nuevo León depende de este medio de transporte, para llegar a sus clientes.
A su vez, Guillermo Dillon Montaña, director general de Caintra destacó que la nueva Ley permitirá facultar a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para resolver asuntos relacionados con tarifas interlineales, tener una mayor capacidad de negociación entre usuarios y concesionarios, lograr una integración de indicadores de servicio y métricas a evaluar por las autoridades federales.
Dillon añadió, “continuaremos las gestiones ante SCT, en temas como la redefinición de la aplicación y cálculo del sobrecargo de combustible, tema de gran preocupación para los industriales porque se quiere cambiar por un esquema de costo de tonelada por kilómetro como se aplica en Estados Unidos y Canadá”.
“He estado platicando con Ferromex y Kansas City Southern México (KCSM), y ellos dicen que no aumentan tarifa y luego regreso con los usuarios y dicen que tienen aumentos 30 a 40 por ciento, más allá de lo que ha aumentado el combustible, creo que está por verse si bajan las tarifas por la baja del precio del combustible”, destacó el dirigente de Caintra.
Fernández Garza dijo que en este tema han empujado muchísimo la agenda con los legisladores para subrayar la importancia de este transporte para las empresas de Nuevo León como el cemento, acero y vidrio.
“Aparte del costo, parte de la competitividad para hacer varilla o lámina de acero y exportarla, es que un componente importante del costo es el transporte, si te lo suben a cada rato sin justificación, está medio raro”.
Dijo que el costo que pagan los industriales a las empresas Ferromex y KCSM por transportar sus materiales y productos por ferrocarril asciende a “cientos de millones de dólares”, sin precisar el dato.
Por: Lourdes Flores
