18 de feb 2019.- Después de un duro año 2018, los fabricantes de automóviles del mundo parecen estar listos para otro año difícil.
Los datos publicados el lunes muestran que la desaceleración en China, el mayor mercado de automóviles del mundo, está empeorando. Y Estados Unidos está considerando imponer aranceles a los automóviles importados, una medida que afectaría duramente a las marcas globales.
Las ventas de automóviles de pasajeros en China cayeron casi un 18% en enero en comparación con el año anterior, según la Asociación China de Fabricantes de Automóviles.
Ese es el último signo ominoso para marcas globales como General Motors (GM) y Volkswagen (VLKAF), que han llegado a depender de las ventas de gran éxito a los consumidores chinos.
Las ventas en el mercado automotriz de China se tornaron negativas en julio del año pasado y la caída ahora se ha extendido a un séptimo mes. Las ventas anuales de automóviles disminuyeron en 2018 por primera vez en 20 años.
¿Qué tan mala es la crisis económica de China? Es imposible decir
La segunda mayor economía del mundo está sintiendo los efectos de los intentos del gobierno por frenar los préstamos riesgosos después de un rápido aumento en los niveles de deuda. Las tensiones comerciales con los Estados Unidos y la eliminación de los subsidios chinos en el sector automotriz están empeorando las cosas.
Como resultado, algunos de los fabricantes de automóviles más conocidos del mundo están sufriendo. GM dijo el mes pasado que sus ventas en China cayeron un 10% el año pasado, en comparación con 2017. La compañía con sede en Detroit espera revertir la desaceleración este año al lanzar más de 20 modelos nuevos en China y cambiar el enfoque a los vehículos eléctricos. Las ventas de Ford (F) en China cayeron en más de un tercio en 2018.
Si bien el Grupo Volkswagen de Alemania (incluido Audi) registró ventas récord en China en 2018, el crecimiento se ha secado desde entonces. Las ventas de vehículos de la marca Volkswagen cayeron un 3% en enero.
Trump considerando las tarifas
Los fabricantes alemanes se verían particularmente afectados por los aranceles estadounidenses. El secretario de Comercio, Wilbur Ross, le entregó el domingo al presidente Donald Trump los resultados de una investigación sobre si las importaciones de automóviles y piezas de automóviles amenazan la seguridad nacional de Estados Unidos.
¿Quién está sufriendo (y quién todavía no) por la desaceleración económica de China?
Trump tiene 90 días para actuar sobre los hallazgos del informe. Podría decidir imponer aranceles de hasta el 25% en las importaciones de vehículos, lo que, según los expertos, sería muy perjudicial para las empresas en Europa y en otros lugares.
Los aranceles de esa magnitud podrían hacer que las exportaciones automovilísticas alemanas a los Estados Unidos disminuyan aproximadamente un 50% en una década, dijo el viernes el Instituto Ifo de Investigación Económica, con sede en Múnich.
Estados Unidos es un gran mercado para empresas como Volkswagen y Daimler (DDAIF), el propietario de Mercedes-Benz.
Los expertos también advirtieron que cualquier medida para aumentar los aranceles estadounidenses sobre automóviles extranjeros también podría perjudicar a la industria automotriz estadounidense, ya que se basa en componentes importados. En el peor de los casos, las tarifas podrían llevar a la pérdida de miles de empleos de automóviles en Estados Unidos y al alza de precios para los consumidores estadounidenses, advirtió este mes el grupo de lobby con sede en Michigan Center for Automotive Research.
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