El mandatario de Chihuahua informó que se concretó la llegada de una armadora de vehículos y que se tiene el respaldo de compañías chinas para invertir 10 mil millones de pesos para una vía ferroviaria que conecte la frontera de Chihuahua con Nayarit, en donde habría un nuevo puerto que podría competir con los más grandes del mundo.
El secretario de Obras Públicas y Comunicaciones, Eduardo Esperón González, dio a conocer que el libramiento ferroviario costará alrededor de 5 mil millones de pesos y unirá a Juárez con Nayarit para la entrada de mercancía asiática.
“Conectará Puerto Nayarit con Chihuahua y de ahí a los Estados Unidos por la frontera Jerónimo-Santa Teresa, y generará 3 mil empleos tan sólo en la construcción y más de 2 mil empleos en la operación del mismo”, dijo Esperón.
Aseguró que en infraestructura periférica, el estado de Chihuahua ya cuenta con mil millones de pesos para invertir, mientras que los otros 4 mil millones serían para el puerto seco que unirá a China con Estados Unidos.
Especificó que la infraestructura en Puerto Nayarit implica una inversión de mil millones de dólares en cuatro años y el cruce en la frontera Chihuahua con Nuevo México llevaría cerca de un año concretarlo.
A su vez, el gobernador insistió en que solicitarán al Gobierno federal, que San Jerónimo-Santa Teresa sea declarada como zona franca.
El proyecto se realizará en una mesa interinstitucional, donde participarán además del Gobierno estatal, la delegación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la empresa Ferrocarril Mexicano (Ferromex), entre otros.
Esperón explicó que se ya trabajan en una ruta para transportar por tierra la mercancía del puerto de Nayarit y de ahí hacia China. La conectividad sería por ferrocarril y posteriormente por barco, debido a que es más barata.
En ese sentido, requieren del apoyo de la SCT e indicó que la ampliación de los túneles en la vía del CH-P no sería una alternativa para transitar con mercancía, debido a las grandes pendientes de la Sierra Tarahumara que hacen inviable el proyecto.
Asimismo, dijo que moverían muy pocos vagones en cada tren, por lo que habrá que consolidar una ruta alternativa.
“Se tiene que ver otra ruta y en eso es en lo que estamos trabajando independientemente del libramiento ferroviario se tiene visualizado otro proyecto”, enfatizó y explicó que algo semejante pasaría en Ciudad Juárez, aún con el acuerdo entre habitantes y autoridades municipales.
En cuanto al financiamiento, se reunieron con el Banco Chino de Desarrollo y con la empresa Sinosure del estado chino que asegura la viabilidad de los proyectos financieramente hablando, debido a que esta instancia garantiza la conclusión del proyecto, con un mínimo de calidad en sus funciones al servicio del estado, con una política de proyecto que se inicia, proyecto que se concluye.
Duarte Jáquez manifestó que a las industrias de automóviles, camiones y maquinaria agrícola FAW y Chery les resulta muy atractivo México y en específico Chihuahua para ampliar sus operaciones, a fin de atender a los mercados de Estados Unidos y de América Latina.
Duarte viajó a China junto con el gobernador de Nayarit, Roberto Sandoval Castañeda, con quien consolidaron el proyecto con las autoridades chinas, para la construcción de la vía férrea para unir ambas entidades.
Los mandatarios negociaron con ejecutivos de la compañía china Merchants Holdings International, cuyo vicepresidente es Jianhua Hu, así como con ejecutivos que se dedican a embarques grandes.
Asimismo, estuvieron en Hong Kong con directivos de Investment Group, donde dieron a conocer las ventajas competitivas de los dos estados, Nayarit y Chihuahua.
