Colaborará SSAB con firmas automotrices en suministro potencial de acero libre de fósiles
7 de septiembre de 2021.- La sueca SSAB ha anunciado planes de colaboración con dos grupos automovilísticos europeos sobre el suministro potencial de acero libre de fósiles para carrocerías y piezas de automóviles.
El fabricante de planos y aceros especiales dijo el 2 de septiembre que acordó colaborar con la empresa francesa Faurecia en acero libre de fósiles para equipar sus estructuras de asientos automotrices a partir de 2026.
Faurecia tiene su sede al oeste de la capital francesa, París. Además de los asientos para automóviles, la empresa diseña y fabrica sistemas de escape, así como sistemas interiores que incluyen tableros de instrumentos, consolas centrales, paneles de puertas y módulos acústicos.
SSAB también anunció conjuntamente con Mercedes-Benz el 1 de septiembre que suministraría acero libre de fósiles para las carrocerías de automóviles del grupo alemán, dijo la acería especializada.
Los primeros prototipos de acero libre de fósiles para el grupo automotor deben estar listos para 2022. Mercedes-Benz planea convertirse en carbono neutral para 2039 a lo largo de toda su cadena de valor, indicaron las empresas.
Un funcionario de SSAB se negó a indicar los posibles volúmenes de acero que la acería podría suministrar a Mercedes-Benz, citando acuerdos de confidencialidad.
Los anuncios de colaboración siguen al anuncio de SSAB del 16 de agosto de que ha producido el primer lote de acero libre de fósiles en su sitio de Oxelösund. El DRI utilizado en el acero libre de fósiles provino de una planta piloto en la fábrica de Luleå de la compañía en el centro de Suecia.
La planta piloto utiliza tecnología HYBRIT, que reemplaza el carbón coquizable por hidrógeno para reducir el mineral de hierro y así recorta las emisiones, según información del grupo.
El fabricante de automóviles sueco Volvo también ha expresado interés en adquirir el acero libre de fósiles y fue uno de los primeros en recibir parte del lote de prueba, agregó el funcionario.
El costo de producir acero libre de fósiles es ahora un 20-30% más alto por tonelada métrica que con los métodos convencionales, admitió el funcionario de SSAB.
«Pero ha habido un aumento de costos significativo en el aumento de las emisiones de CO2», agregó el funcionario, refiriéndose a las políticas de carbono de la Unión Europea.
Reportacero
