Confirma estudio que autos con acero liviano emiten menos gases invernadero que los de aluminio
Por otro lado, contenido de aluminio para aligerar la misma flota resulta en un aumento de las emisiones de GEI en general que duran varias décadas. SMDI es una unidad de negocios del American Iron and Steel Institute, AISI.
El estudio compara una amplia gama de escenarios de aligeramiento de peso y, en cada caso, el uso de aluminio aumentaría las emisiones de GEI en general durante muchos años, compensando los beneficios del ciclo de vida de la flota durante el mismo período.
La Dra. Jody Hall, vicepresidenta del mercado automotriz en SMDI, dijo: “El estudio demuestra que los cuerpos de los vehículos de poco peso y los paneles de cierre con AHSS disminuyen inmediatamente las emisiones totales de GEI en la producción del acero para el automóvil y las emisiones generadas durante la conducción. «Este estudio difiere de algunos estudios previos en que toma en cuenta la sincronización de las emisiones de GEI, lo cual es una consideración crítica en el rendimiento del ciclo de vida completo de los vehículos».
Sobre la base de los resultados del estudio, Mark Thimons, vicepresidente de sostenibilidad para SMDI, señaló: «Cuando se compara con el aligeramiento con aluminio, aligerar una flota equivalente con AHSS en lugar de eso, se obtiene un ahorro neto acumulado de más de 300 millones de toneladas métricas de emisiones de GEI para 2038. –El equivalente a las emisiones resultantes de la combustión de 45 mil millones de galones de gasolina. Para el 2053, se ahorrarían 100 millones de toneladas métricas adicionales, lo que sumaría un total de más de 400 millones de toneladas métricas de ahorro de emisiones de GEI «.
El estudio incorporó las consecuencias del ciclo de vida completo de las decisiones de selección de materiales, incluidos los cambios en la producción de acero y aluminio, el volumen de chatarra producida y reciclada y las emisiones en la fase de uso. Aumenta un estudio revisado por pares en 2017 del Steel Recycling Institute (SRI), «Estudio del ciclo de vida de los gases de efecto invernadero y la energía de la iluminación ligera automotriz».
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